Интерес россиян к жилью из морских контейнеров — явление не новое, но вряд ли этот формат захватит значительную долю рынка и, скорее всего, так и останется эконом-сегментом. Таким мнением в беседе с RTVI поделился президент Национальной палаты недвижимости Дмитрий Щегельский.

«Учитывая еще старые советские дачи, начало перестроечного строительства, девяностые годы, некоторые граждане уже тогда использовали контейнеры. Но, думаю, это вряд ли займет какую-то большую долю рынка. Скорее всего, это какой-то эконом. То есть, возможно, что это будет присутствовать на рынке, но вряд ли оно его сломает», — отметил он.

На традиционный рынок недвижимости контейнерные дома, по его словам, не повлияют — зато могут изменить расклад на рынке строительных услуг.

«Одно дело — собрать каркасник или что-то из газобетона, другое дело — сварить два контейнера, прорезать там дверь, окно, и, собственно говоря, только отделку сделать. Получается, что меньше труда нужно вкладывать в сам объект строительства. Фактически речь идет уже только об отделке, что можно сделать своими руками», — пояснил он.

При этом эксперт не исключил, что хайп вокруг темы отчасти искусственный.

«Вполне возможно, что в определенный момент эти контейнеры уже непригодны для перевозки, но пригодны для использования под дом — мы знаем, например, что их используют под склады», — добавил Щегельский, допустив, что за продвижением идеи могут стоять предприниматели, которым попросту нужно избавиться от пустой тары.

27 марта глава компаний Steel House и Container Construction Альберт Караван в разговоре с BFM.ru объяснил рост интереса жителей России тем, что из-за проблем с импортом и экспортом контейнеры скапливаются в России, а везти их обратно в Китай порожняком слишком дорого, поэтому цены на них упали.

«Двадцатифутовый контейнер, самый маленький, — это 6 метров на 2,5 метра внутреннего размера, около 14,5 квадратного метра. Новый стоит 160—180 тысяч рублей, с черновой отделкой — около 1,2—1,3 млн рублей, под ключ без мебели — порядка 1,8 млн рублей», — отметил он.

Управляющий директор «Метриума» Руслан Сырцов сообщил «Газете.Ru», что средний бюджет на покупку контейнерного дома с ремонтом составляет 1,5—2 млн рублей, а спрос, по его мнению, подогревают высокие ставки по кредитам и ужесточение условий льготной ипотеки.

«Изначально морские контейнеры в России широко использовались для создания фудтраков, хозпостроек и туристических домиков на базах отдыха. Однако со временем они стали востребованы и у части покупателей загородной недвижимости», — добавил он.

При этом Сырцов подчеркнул: контейнерный дом — это не инвестиция, так как такие объекты не получают статус жилого дома, считаются некапитальными строениями, не подлежат регистрации в ЕГРН, в них нельзя оформить прописку и взять ипотеку на монтаж. Зато они, как правило, не облагаются налогом на имущество — для тех, кто хочет минимизировать расходы, это дополнительный плюс, уточнил он. Впрочем, эксперт не исключает, что власти могут обратить внимание на растущий тренд и ввести новые ограничения.

О юридических тонкостях в разговоре с BFM.ru предупредил и адвокат, партнер юридической компании Legal Plant Евгений Пугачев.

«Единственное, что требуется, — чтобы земельный участок позволял размещать тот объект, который делается из этих контейнеров. Если у вас земли для промышленного производства, то околожилое или жилое помещение из этих контейнеров разместить не получится — это будет нецелевым использованием земельного участка. Вопрос также стоит с временным или основательным подключением к коммуникациям: водопровод, электричество, канализация», — сказал он.

Само направление в строительстве, использующее морские контейнеры как основной конструктивный элемент, называется карго-архитектура. Из таких модулей возводят жилые дома, офисы, магазины и отели по всему миру. Наиболее известный пример — стадион «974» в Катаре, построенный к чемпионату мира по футболу 2022 года из 974 контейнеров.