В России могут увеличить предельный срок ремонта автомобиля по ОСАГО с нынешних 30 до 45 дней. Такой законопроект поддержала правительственная комиссия по законопроектной деятельности, сообщил RTVI источник в комиссии.

Сенатор Андрей Кутепов предложил установить предельный срок проведения восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства до 45 рабочих дней со дня представления потерпевшим транспортного средства на станцию технического обслуживания или передачи его страховщику для организации транспортировки до места проведения ремонта, следует из законопроекта.

«Концептуально возможность увеличения предельного срока в случаях, когда проведение восстановительного ремонта транспортного средства в установленный законом об ОСАГО срок невозможно, поддерживается», — говорится в материалах комиссии.

При этом в правительстве отметили, что в пояснительной записке к законопроекту отсутствует статистическая информация или исследование, подтверждающие необходимость внесения изменения.

В связи с этим, сказано в материалах к заседанию комиссии, «целесообразно ограничить указанное положение случаями, когда восстановительный ремонт поврежденного транспортного средства в установленный законом об ОСАГО срок невозможен в силу отсутствия необходимых запасных частей и (или) материалов. В таком случае необходимо иметь в виду, что доступность запасных частей и (или) материалов зависит в том числе от марки, модели, даты (года) изготовления (выпуска) транспортного средства».

Для недопущения злоупотреблений, когда сроки ремонта будут затягиваться, в правительстве предложили «проработать механизмы, которые обеспечат документальное подтверждение возможности (невозможности) проведения такого восстановительного ремонта на станции технического обслуживания в рамках 30 рабочих дней».

Кроме того, рекомендовано проработать меры противодействия «потенциальному злоупотреблению страховщиками возможностью продления срока восстановительного ремонта».

Также во избежание закрепления в законе об ОСАГО нормы, ухудшающей положение потребителя страховых услуг, следует дополнить законопроект нормой, предусматривающей ограниченный срок действия изменения, добавили в правительстве.

Замечания правительства к законопроекту как всегда по делу, они хотят перекрыть лазейки, ведь устанавливать 45 дней на ремонт автомобиля — это безжалостно, заявил RTVI вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

«Замечания правительства более чем по делу, но, как всегда, конечно, не полны, потому что они пытаются заранее перекрыть те лазейки, которые будет использовать страховое сообщество для давления на автомобилистов, потому что 45 дней на ремонт — это, конечно, не просто безжалостно, это для многих потеря заработка», — сказал эксперт.

По его словам, «эти 45 дней нужны, чтобы иметь рычаг давления».

«Человеку скажут: «Либо ты берешь выплату — заниженную, вот эти копейки, которых тебе ни на что не хватит, либо мы твою машину на 45 дней поставим на прикол, хочешь?». Соответственно, я уверен, что абсолютное большинство выберет, к сожалению, деньги, пусть и недостаточные», — пояснил Шапарин.

По его словам, на сроке ремонта в 45 дней изначально настаивало страховое лобби.

«Страховое лобби изначально планировало это для того, чтобы обосновать необходимость использования бывших в употреблении запчастей: типа запчастей нет, вот у нас 45 дней, оригинальных запчастей нет, давайте поставим б/у запчасти. Но сейчас свою позицию высказал Минпромторг с тем, чтобы сначала внести поправки в техрегламент ЕАЭС о том, какие б/у запчасти можно использовать, а какие нет — по просьбе нашего Национального автомобильного союза, а потом, соответственно, уже вводить национальное законодательство», — отметил эксперт.

При этом, говорит он, внести поправки в техрегламент невозможно, потому что Евразийская экономическая комиссия, а в ней состоит также Армения и Казахстан, они не поддерживают никакие поправки России вообще. По словам Шапарина, «нам помогает в данном случае большая политика».