Партнеры
18:26
12 Августа 2019 г.
Что посмотреть в павильоне Московских центральных диаметров: новые поезда и маршрут в VR
Поделиться:

Что посмотреть в павильоне Московских центральных диаметров: новые поезда и маршрут в VR

Фотография:
Антон Кардашов / Агентство «Москва»

В Москве рядом с Киевским вокзалом в конце декабря 2018 года открыли павильон Московских центральных диаметров (МЦД). В нем можно узнать, как будет работать новый вид транспорта Москвы и области, который часто называют наземным метро. МЦД запустят по программе «Мой район», одна из целей которой — создание транспортной доступности. В рамках совместного проекта с образовательной программой «Медиафорс» рассказываем о проекте центральных диаметров, маршрутах и поездах, а также о том, что интересного можно увидеть в павильоне МЦД.

Что такое Московские центральные диаметры

МЦД — крупный проект по развитию московской и подмосковной транспортных систем. Он должен объединить столичную подземку с маршрутами пригородных электричек. Фактически речь идет о появлении наземных линий метро, которые свяжут радиальные железнодорожные направления, сэкономят время в пути при поездках по Москве и области и создадут новые варианты маршрутов.

Главная особенность в том, что диаметры будут проходить Москву насквозь, тогда как сейчас пригородные электрички едут по своему направлению и привязаны к вокзалу, на который прибывают. Пассажирам приходится спускаться в метро и ехать на другой вокзал, чтобы попасть на другое направление.

Проект создания сквозного движения электричек через Москву появился еще в 1970-е годы, но его не реализовали из-за технической сложности. Сейчас в Москве работает только Алексеевская соединительная линия, которая позволяет организовать сквозное движение электричек с Курского на Белорусское и Рижское направления.

Власти Москвы ожидают, что новый вид транспорта на 12% снизит общую нагрузку на транспортную систему столицы. Чиновники приводят в пример аналогичные системы, которые успешно действуют, например, в Париже (RER) и Берлине (S-Bahn).

Павильон МЦД

В декабре 2018 года возле Киевского вокзала открыли павильон МЦД, где можно узнать о диаметрах, поездах, которые будут курсировать по маршрутам, их графике работы и способах оплаты. Здесь можно записаться на бесплатную экскурсию, чтобы узнать все детали о новом виде транспорта.

В зоне дополненной реальности с помощью планшетов показывают карту МЦД с высоты птичьего полета в разное время суток и года. В фотокомнате можно сделать снимок, распечатать его на месте или отправить по электронной почте. Маршрутизатор — специальный компьютер — помогает составить маршрут поездки и узнать, сколько времени в пути, например, с работы домой, проведут пассажиры, когда запустят МЦД.

Всего предусмотрено создание пяти диаметров. Из-за технических и инженерных сложностей при реализации проекта конкретные сроки обозначили пока только для первых двух. В конце 2019 – начале 2020 годов запустят движение по маршрутам МЦД-1 «Одинцово – Лобня» и МЦД-2 «Нахабино – Подольск». Еще в планах открыть диаметры «Зеленоград – Раменское», «Апрелевка – Железнодорожный» и «Пушкино – Домодедово».

Самый главный и интересный экспонат в павильоне, безусловно, макет вагона поезда «Иволга» в натуральную величину. Именно такие поезда будут ездить по центральным диаметрам. В кабине машиниста можно нажимать на все кнопки и переключать все рычаги. Кроме того, в очках виртуальной реальности можно «проехать» по будущим маршрутам МЦД.

Поезд «Иволга»

Перевозить пассажиров первых двух диаметров будут на поезде «Иволга», который собирают на Тверском вагоностроительном заводе. По техническим характеристикам и уровню комфорта «Иволги» сравнивают с европейскими аналогами.

В поездах нет тамбуров, сквозной проход позволяет людям переходить из вагона в вагон. Конструкция предусматривает широкие дверные проемы и воздушные завесы» (тепловые кондиционеры) перед входными дверями. Это позволит удобнее заходить и выходить из поезда, а также сохранять в нем тепло при открытых дверях, что важно зимой.

Еще в «Иволгах» будут две туалетные комнаты с пеленальными, места для велосипедов в головном вагоне, USB-розетки для зарядки гаджетов. Специальная пневмоподвеска обеспечивает плавный ход, система кондиционирования и обеззараживания воздуха создает постоянный микроклимат, а комплексное видеонаблюдение отвечает за безопасность.

Еще поезда полностью адаптированы для поездок маломобильных пассажиров: там установят крепления для колясок, а информационные таблички продублируют шрифтом Брайля для слабовидящих.

Маршруты, график работы и тарифы

Протяженность линии, которая соединит подмосковные города Лобню и Одинцово, — 52 километра. Поезда будут преодолевать расстояние за 1 час и 20 минут. Она проходит через город Долгопрудный, Белорусский и Савеловский вокзалы. Всего на маршруте 28 станций. При этом 12 из них имеют пересадки на станции метро, Московского центрального кольца (МЦК) или железнодорожные платформы радиальных направлений.

Маршрут из Нахабино в Подольск значительно длиннее. Поездам понадобится около двух часов, чтобы преодолеть 80 километров. Линия свяжет Курское и Рижское направления железной дороги. На ней будет 38 остановок, 15 из которых позволят сделать пересадку. В Департаменте транспорта полагают, что обе линии МЦД позволят уменьшить нагрузку на метро на 5-10% и поможет примерно на 30% разгрузить московские вокзалы.

мцд иволга
Фотография:
Антон Кардашов / Агентство «Москва»

Кроме сквозного движения и экономии времени, у центральных диаметров есть и другие преимущества. Во-первых, это режим работы. Поезда будут перевозить пассажиров с 5:30 утра до 1:00 ночи, то есть так же, как в метро и МЦК. В часы пик поезда по Центральным диаметрам будут ездить с периодичностью в пять-шесть минут, никаких дневных перерывов, как у электричек, не будет. Пассажирам не нужно будет подстраиваться под расписание.

Платформы на всех маршрутах реконструируют. На них появятся пандусы и лифты для маломобильных людей, скамейки с подогревом, навесы от дождя и снега, новая система освещения и удобная навигация. Тарифы на проезд пока не определили, сейчас вопрос находится в стадии обсуждения. Но точно известно, что оплатить билеты можно будет картой «Тройка», банковской картой или мобильным приложением GooglePay и ApplePay.