Партнеры
11:11
26 Августа 2019 г.
Как мегаполисы во всем мире борются с вредными выбросами в атмосферу
Поделиться:

Как мегаполисы во всем мире борются с вредными выбросами в атмосферу

Фотография:
Валерий Шарифуллин / ТАСС

Загрязнение воздуха — одна из самых серьезных экологических проблем. По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), около 91% населения мира живет на территориях, где уровень загрязнения превышает допустимые ВОЗ пределы. RTVI в партнерстве с компанией «Медиафорс» разбирался, как в разных странах борются с вредным выбросами в атмосферу.


В рейтинге стран по загрязнению воздуха Россия занимает 54 место из 109 и находится в середине списка между Боснией и Герцеговиной и Малайзией. Наиболее чистый воздух в северных странах — Финляндии, Исландии и Швеции, а «лидерами» по загрязнению признаны Монголия, Мьянма и Афганистан.

По данным Главной геофизической обсерватории, Москва не входит в число самых загрязненных городов России, среди которых Абакан, Новокузнецк, Барнаул, Чита, Красноярск и другие. Однако, согласно данным ГГО, уровень загрязнения в столице в 2018 году оценили как «повышенный».

Какие методы в борьбе с загрязнением используют в Москве и других мировых столицах — в нашем материле.

Партнерский материал

Москва

москва загрязнение воздуха
Фотография:
Константин Кокошкин / Коммерсантъ

В столице больше 90% вредных веществ, которые поступают в атмосферу, — результат работы автотранспорта. Об этом говорят данные министерства природы и экологии.

На состоянии воздуха в Москве позитивно сказывается развитие транспорта на электротяге. К лету 2018 больше 80% автобусов в столице соответствовало современным экологическим классам Евро-4 и Евро-5.

Уже несколько лет в Москве действует круглосуточный запрет на въезд грузовиков ниже стандарта Евро-3 на третье транспортное кольцо, а стандартом ниже Евро-2 на МКАД. Чтобы выявлять возможные нарушения подобных запретов, используется техника фотофиксации на дорогах.

Одно из доступных решений проблемы «транспортных выбросов» — обеспечить инфраструктуру для экологических видов транспорта. Например, велосипедов. Сейчас в Москве больше 200 км велодорожек и 430 станций велопроката, а также электропроката.

Кроме того, по столице курсируют несколько маршрутов электоробусов. Также в городе только в зоне платных парковок работает больше 30 зарядных станций для электромобилей, в 2019 году их количество планируют увеличить до 150.

Париж

У стран Евросоюза есть общие стандарты качества воздуха, принятые в 2008 году. Для того, чтобы им соответствовать, власти города используют похожие меры. Например, в Париже хорошо развита система каршеринга и велопроката.

А с июля 2019 года во французской столице действует запрет на въезд по будням дизельных авто, выпущенных раньше 2006 года. Под эту категорию попали грузовики и легковые машины с наклейками Crit'Air 4, которые обозначают наиболее загрязняющие транспортные средства. При этом власти снизили стоимость проезда в метро до €3,80.

Амстердам

амстердам загрязнение воздуха
Фотография:
Peter Dejong / AP

В мае 2019 года власти города приняли решение запретить бензиновые и дизельные автомобили и мотоциклы к 2030 году. Первым шагом на пути к этому станет полный запрет на дизельные автомобили старше 15 лет уже с 2020 года.

К 2022 году власти запретят въезжать в центр города общественному транспорту, который выделяет выхлопные газы. Муниципалитет будет поощрять покупку электромобилей, предлагая зарядные станции в подарок для каждого покупателя.

Как отмечает Guardian, пока чистота воздуха в Нидерландах не соответствует европейским стандартам. Специалисты полагают, что выбросы вредных веществ в атмосферу становятся причиной респираторных заболеваний.

Мадрид

В ноябре 2018 года Мадрид стал одним из первых европейских городов, где запретили въезд в центральную часть города автомобилей с высоким уровнем выхлопов. После этого там зафиксировали самое низкое загрязнение воздуха за последние десять лет.

В июле 2019 года городской совет отменил этот запрет. Из-за этого в Мадриде образовались большие пробки, а люди стали выходить на массовые протесты. За неделю власти получили 22 тысячи жалоб. Штрафы за съезд старых автомобилей в центр Мадрида пришлось восстановить.

Фрайбург

В этом немецком городе больше 500 км велосипедных маршрутов, а также довольно дешевый по европейским меркам общественный транспорт (билет на автобус стоит €2,3 по сравнению с берлинским тарифом в €2,8).

В одном из престижных районов города Фаубан полностью запрещены автомобили, хотя жилье тут пользуется большой популярностью. При въезде туда люди оставлять машины в гараже, а внутри Фаубана перемещаются пешком или на велосипеде.

Осло

осло загрязнение воздуха
Фотография:
Helge Høifødt / WikiCommons

В осло действует система ежедневного мониторинга состояния воздуха. К 2020 году власти города на основе этих данных планируют сократить загрязнение до допустимого значения. В качестве одной из мер рассматривают запрет автомобилей на дизельном топливе.

Кроме того, программа по очищению воздуха предполагает сокращение парковочных мест в центре города и строительство новых велодорожек.

Хельсинки

В 2015 году в финской столице анонсировали масштабную программу, которую называют «мобильность по требованию». За десять лет власти планируют показать жителям Хельсинки, что автомобиль им вовсе не нужен.

Муниципальные власти намерены сделать систему общественного транспорта максимально удобной, чтобы люди могли с легкостью проложить маршрут из любой точки города по своему запросу. Например, в 2013 году в Хельсинки запустили «автобусы по требованию» Kutsuplus, но в 2015 году пилотный проект закрылся.

Осенью 2018 года в Хельсинке открыли сервис лодок «по требованию». В СМИ его прозвали убер-лодка, хотя к компании Uber это не имеет никакого отношения.

Среди других мер — увеличение стоимости парковочных мест, строительство велодорожек и пешеходных зон.

Дели

индия загрязнение воздуха
Фотография:
Imago / TASS

Города Индии занимают почти все первые строчки рейтинга городов с самым загрязненным воздухом. Столица Дели не исключение, она находится на шестом месте.

Как отмечает специалист больницы имени сэра Ганга Рама Харш Вардхан Пури вред от грязного воздуха в столице можно сравнить с курением пяти-семи сигарет в день. По его словам, ежегодно тысячи людей в Индии умирают из-за болезней, спровоцированных загрязнением.

Индийские ученые постоянно совершенствуют системы мониторинга состояния воздуха, чтобы определить районы с наибольшим загрязнением. И по данным последних наблюдений, качество воздуха в Дели улучшается с 2016 года.

Этому способствует переход на более экологичные стандарты топлива (от BS-IV к BS-VI), меры по уменьшению количества пыли и закрытие электростанций, которые работают на угольном топливе.