После резкого сокращения торговли с Россией из-за военной операции, которую она проводит на Украине, финские компании так и не смогли найти новые рынки сбыта, пишет Yle со ссылкой на данные Таможенной службы страны.
До 24 февраля 2022 года экспортом в Россию занимались 800 финских компаний, но за последующие полгода численность экспортеров упала ниже 300. Летом 2023 года эту деятельность продолжали вести лишь 160 фирм. Объем экспорта с января по июнь текущего года по сравнению с аналогичным прошлогодним периодом сократился почти на 1 млрд евро.
Глава отдела статистики Таможенной службы Финляндии Олли-Пекка Пенттиля проанализировал ситуацию на примере 330 компаний, которые в январе-феврале 2022 года (до начала военной операции) экспортировали в Россию товары как минимум на 100 тыс. евро. По данным таможни, эти фирмы смогли компенсировать уход с российского рынка лишь на 16%.
«Этого явно недостаточно, чтобы возместить падение поставок в Россию», — констатировал Пенттиля.
Однако опрошенные Yle эксперты указывают на то, что для перестраивания структуры бизнеса прошло еще слишком мало времени, поскольку речь идет о поиске новых рынков сбыта.
«Найти новых торговых партнеров на экспортных рынках, где мы уже работаем, не говоря уже о совершенно новых рынках, — задача непростая», — прокомментировала ситуацию гендиректор EastCham (ранее — Финско-российская торговая палата) Яяна Реколайнен. По ее словам, после прекращения сотрудничества с Россией организация сосредоточилась на оказании финскому бизнесу помощи в выходе на новые рынки — в Центральной Азии, кавказском регионе и на Украине.
Два дня назад, 23 августа, служба новостей Yle сообщала, что финские грузовики продолжают возить грузы в Россию после вступления в силу новых ограничений. Впрочем, в Таможенной службе изданию заявили, что речь идет о «незначительных объемах» перевозки в сравнении с их уровнем до 24 февраля 2022 года. «Возят только различные продукты химической промышленности, медицинские приборы и так далее», — пояснил представитель службы.
Ассоциация по защите интересов транспортной и логистической отрасли Skal признала, что ее участникам-предпринимателям поступают запросы о поездках в Россию и аренде транспорта для таких поездок.
«Эти компании не хотят, чтобы их названия были обнародованы», — добавил глава ассоциации Ансси Куйяла.
По его словам, финские транспортные компании могут заниматься такого рода деятельностью, а следить за тем, чтобы среди перевозимых ими грузов не было санкционных товаров, обязана таможня.
Информацию о заказах на перевозки в Россию подтвердила и глава ассоциации перевозчиков Юго-Восточной Финляндии Ээва-Майя Копонен. Она подчеркнула, что ей известны компании, которые оказывают такие услуги. «Но большинство из них не входят в нашу ассоциацию», — заверила Копонен.
Специализирующаяся на оценке действия санкций консалтинговая компания Solid Plan Consulting напомнила, что многие товары можно возить из Финляндии в Россию вполне легально. «В том, что финские грузовики возят грузы в Россию, нет ничего противозаконного», — заверил ее гендиректор Алекси Пурсиайнен.