Основатель ЧВК «Вагнер» Евгений Пригожин провел свои «последние дни» в Африке, планируя будущее и пытаясь доказать, что он все еще контролирует ситуацию после своего неудавшегося «марша на Москву». О «последней поездке» бизнесмена рассказывает The Wall Street Journal (WSJ) со ссылкой на источники.

По данным газеты, 18 августа Пригожин встретился в столице Центральноафриканской республики (ЦАР) Банги с президентом Фостеном-Арканжем Туадерой. На переговорах во дворце главы государства также присутствовал глава разведки страны Ванцет Лингиссара. Пригожин уверял их, что июньский мятеж в России не помешает ему усилить присутствие «Вагнера» «для обеспечения безопасности» в стране и привлечь новые инвестиции в сельское хозяйство, утверждают источники издания.

WSJ отмечает, что Лингиссара отказался от комментариев, а представитель Содружества офицеров за международную безопасность (оказывает услуги по подготовке армии, полиции и жандармерии ЦАР и поддерживает Пригожина) заявил, что у него «нет точной информации о том, находился ли [Пригожин] в Банги».

Золото в ящиках

На следующий день, 19 августа, как пишет газета, Пригожин встретился в Банги с пятью командирами Сил быстрого реагирования Судана (военизированная группировка, использующая наемников в столкновениях с исламистским военным правительством страны). Они прибыли на вертолете «Вагнера» из мятежной суданской провинции Дарфур и привезли Пригожину «подарок» за то, что тот предоставил им ракеты класса «земля-воздух», говорится в статье.

«Подарком» были золотые слитки из суданских рудников, сообщает WSJ. Когда Пригожину передавали золото в деревянных ящиках, тот сказал: «Мне нужно больше золота», рассказал изданию суданский чиновник, знакомый с ходом разговора.

Фото на фоне армейских пикапов

Из Банги Пригожин ненадолго вылетел в Мали, продолжает газета, ссылаясь на записи полетов частного самолета, на котором бизнесмен «часто пересекал континент». В статье говорится, что он позировал там перед местными армейскими пикапами.

Телеграм-канал «Разгрузка Вагнера» 21 августа опубликовал видеообращение Пригожина, записанное, как утверждается, в Африке. На фоне, похожем на пустыню, виднелся военный автомобиль. Глава ЧВК приглашал на работу в «Вагнер» «настоящих богатырей» и говорил, что компания «делает Россию еще более великой на всех континентах, а Африку — еще более свободной». Это было первое видеообращение Пригожина после «марша на Москву».

По данным WSJ, Пригожин улетел из Мали в Россию «примерно в то же время», когда в другой части Африки — в Ливии — впервые находилась делегация Минобороны России. Известно, что она прибыла туда 22 августа.

На следующий день после крушения самолета Пригожина в Тверской области, 24 августа, президент России Владимир Путин сказал, что «он вчера только, насколько мне стало известно, вернулся из Африки, встречался здесь с некоторыми официальными лицами». Глава государства выразил соболезнования погибшим и назвал произошедшее трагедией. Пригожина, который, по данным Росавиации, был среди пассажиров джета, Путин назвал «человеком сложной судьбы», но «талантливым».

Как заключает WSJ, крушение самолета Пригожина «прервало международное соревнование, которое тихо разыгрывалось [последние] два месяца, пока Кремль и [Пригожин] боролись за влияние в странах, которые когда-то получали своих наемников от “Вагнера”».

Отчет WSJ о «последних днях» Пригожина основан на интервью с более чем десятью высокопоставленными африканскими чиновниками, представителями вооруженных сил и разведки, бывшими бойцами «Вагнера», а также на основе анализа зашифрованных разговоров и данных о полетах.

  • 23 августа бизнес-джет Embraer Legacy, летевший из Москвы в Санкт-Петербург, потерпел крушение в Тверской области. На его борту находились 10 человек, все они погибли. В Росавиации сообщили, что в числе пассажиров были основатель «Вагнера» Евгений Пригожин и командир ЧВК Дмитрий Уткин.
  • СК после авиакатастрофы возбудил уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта. Источник РБК в правоохранительных органах отмечал, что рассматриваются все возможные версии случившегося, в том числе ошибка пилотирования, технические неполадки и внешнее воздействие.