Причиной аварии во время ремонта корабля «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» могла стать трещина в одном из отсеков затонувшего плавучего дока ПД-50. Об этом 27 ноября написала газета «Коммерсантъ» со ссылкой на источники в судостроительной отрасли и аппарате правительства.
По словам источников газеты, водолазы, которые обследовали плавдок, нашли трещину длиной в несколько десятков метров. Причины появления разрушения неизвестны. «Коммерсантъ» отмечает, что трещина могла появиться после некачественной сварки или из-за «общей усталости металла».
Один из собеседников издания добавил, что плавдок затонул во время балансировки, то есть изменения степени погружения дока в воду. По его словам, балластные насосы закачивали в отсеки воду, но из-за трещины одна сторона дока накренилась, и он затонул.
«Коммерсантъ» также написал, что в сентября плавдок прошел освидетельствование «Речного регистра». Его признали пригодным к эксплуатации. Источник газеты в судостроительной отрасли предположил, что технические неполадки могли не заметить при освидетельствовании.
В ночь на 30 октября на 82-м судоремонтном заводе в поселке Росляково (Мурманская область) во время ремонта «Адмирала Кузнецова» произошла авария. На палубу корабля упал башенный кран.
Представитель ответственного за ремонт корабля судоремонта «Звездочка» Евгения Гладышева сказал, что авария произошла из-за скачка напряжения. «В ходе операции по спуску „Адмирала Кузнецова“ на воду произошел скачок напряжения с берега, из-за этого встали насосы, и произошло нерасчетное погружение дока в воду», — добавил он.
ПД-50 — самый крупный в России плавдок. Он был единственной площадкой, которая могла принять на ремонт «Адмирала Кузнецова».