- 3 мин
- 1
Подмосковные аэродромы начали передавать силовикам планы полетов на фоне атак дронов
Жители сел по соседству с аэродромами часто сообщают в экстренные службы о якобы увиденных беспилотниках, которые после проверки оказываются судами малой авиации.
Аэродромы Московского региона начали предоставлять планы полетов не только Росавиации, но и полиции, поскольку местные жители принимают малые самолеты, парапланы и другие суда за беспилотники. Об этом пишет РБК со ссылкой на представителей аэродромов.
В руководстве аэродромов Щекино, Волосово, Нудоль и аэроклуба «Паралет» рассказали, что жители соседних сел часто сообщают в Единую дежурную диспетчерскую службу о якобы летящих к Москве украинских дронах. Полиция начинает проверку и запрашивает у аэродромов информацию об объектах, которые в это время были в воздухе. В итоге "дроны" зачастую оказываются судами малой авиации, говорят представители аэродромов.
О проверках рассказали Виктор Лобковский — директор компании-оператора аэродрома Нудоль «Вектор Авиа», директор аэродрома Щекино Сергей Рябчинский и представитель аэродрома Волосово. У руководства аэроклуба «Паралет» было совещание с сотрудниками МВД, ФСБ и представителями структур, «которым поручено охранять небо», рассказал начальник клуба Михаил Козьмин. Было решено, что аэроклуб будет регулярно предоставлять силовикам информацию о своих полетах.
Кроме того, «Паралету» ограничили зону полетов, а правоохранители «жестко беспокоятся», если члены аэроклуба возвращаются после наступления темноты, рассказал Козьмин. Когда у членов клуба случайно улетел дрон, разбирательство, по словам Козьмина, «дошло до Лубянки».
На аэродромах «Новинки» и «Северка» РБК сообщили, что изменений в их работе нет. В альянсе «Аэрохимфлот» заявили, что осложнений из-за «массового психоза вокруг беспилотников» не возникло. Однако, по словам главы альянса Клима Галиуллина, "соответствующие органы всегда должны знать, кто и где летит".
Президент Федерации авиации общего назначения России Сергей Минигулов рассказал о трудностях из-за работы глушилок GPS в Московском регионе.
"Иногда можно сманеврировать высотой, уйти на нижние высоты, как мы говорим, “по елкам передвигаться”, но это тоже небезопасно. Поэтому сейчас наше авиационное сообщество вырабатывает технические решения, для того, чтобы можно было ориентироваться по вышкам сотовой связи, например, использовать еще какие-то способы, чтобы армия могла выполнять свою задачу, а гражданские — свою», — отметил Манигулов.
