Новая тенденция в переправке нелегалов через Ла-Манш — по сотне с лишним человек на одном борту — появилась при содействии китайцев: именно они поставляют контрабандистам так называемые «мега-лодки», утверждает The Guardian. На одном таком судне недавно перевезли рекордное число мигрантов — 230.
Журналисты британской газеты под видом потенциальных покупателей связались с китайской фирмой Wuxi Funsor Marine Equipment. Менеджер предложил военную лодку длиной 7-8 метров для нелегальной переправки.
Предприятие может выпускать 500 таких судов в месяц. Цена одного плавсредства без двигателя составляет $1 678. Однако эти изделия не имеют сертификации ЕС по стандартам безопасности.
«Мы можем отгрузить эту большую лодку только на склад в Китае», — пояснил он.
Дальнейший экспорт и сертификацию представитель фирмы оставил на усмотрение клиента.
Схема поставок была раскрыта в ходе недавнего судебного процесса над Адемом Савасом. Национальное агентство по борьбе с преступностью Великобритании назвало турецкого поставщика ключевым организатором маршрута.
С 2019 по 2024 год Савас снабжал контрабандистов по всей Европе надувными лодками и двигателями. Он закупал их в Китае.
Плавсредства и моторы везли из Китая в Турцию через Болгарию. Затем их хранили в Германии, а после распределяли по сетям в Бельгии и Франции.
Савас признал вину в контрабанде людей и участии в организованной преступной группе. Он получил 11 лет тюрьмы и штраф €400 тысяч.
По данным издания, около половины всех пересечений Ла-Манша в 2023 году были осуществлены на судах, поставленных Савасом. В прошлом году власти Великобритании ввели санкции против Weihai Yamar — материнской компании производителя, которая базируется в провинции Шаньдун.
Предприятие обвинили в продаже надувных лодок через онлайн-платформы организованным преступным группам. Weihai Yamar отрицает причастность к рекламе судов для мигрантов.
Европейское агентство Europol подтвердило, что отслеживает переход контрабандистов на более крупные суда.
«Изменение тактики преступных сетей может быть результатом давления со стороны правоохранительных органов», — заявил представитель Europol.
Старший научный сотрудник Миграционной обсерватории Оксфордского университета Михаэль Койбус отметил, что «мега-лодки» экономически выгодны для контрабандистов, поскольку позволяют перевозить больше людей за один раз.
Кроме того, усиление контроля на французском побережье затруднило организаторам таких нелегальных перевозок доступ к небольшим судам.
В 2018 году на одной лодке перевозили в среднем семь мигрантов, а к 2026 году этот показатель вырос до 66,5.
С начала года контрабандисты совершили 11 переходов на «мега-лодках». Одна из них перевернулась после возгорания двигателя.