СМИ раскрыли "китайский след" в массовой перевозке мигрантов через Ла-Манш

Новая тенденция в переправке нелегалов через Ла-Манш — по сотне с лишним человек на одном борту — появилась при содействии китайцев: именно они поставляют контрабандистам так называемые «мега-лодки», утверждает The Guardian. На одном таком судне недавно перевезли рекордное число мигрантов — 230.

Журналисты британской газеты под видом потенциальных покупателей связались с китайской фирмой Wuxi Funsor Marine Equipment. Менеджер предложил военную лодку длиной 7-8 метров для нелегальной переправки.

Предприятие может выпускать 500 таких судов в месяц. Цена одного плавсредства без двигателя составляет $1 678. Однако эти изделия не имеют сертификации ЕС по стандартам безопасности.

Дальнейший экспорт и сертификацию представитель фирмы оставил на усмотрение клиента.

Схема поставок была раскрыта в ходе недавнего судебного процесса над Адемом Савасом. Национальное агентство по борьбе с преступностью Великобритании назвало турецкого поставщика ключевым организатором маршрута.

С 2019 по 2024 год Савас снабжал контрабандистов по всей Европе надувными лодками и двигателями. Он закупал их в Китае.

Плавсредства и моторы везли из Китая в Турцию через Болгарию. Затем их хранили в Германии, а после распределяли по сетям в Бельгии и Франции.

Савас признал вину в контрабанде людей и участии в организованной преступной группе. Он получил 11 лет тюрьмы и штраф €400 тысяч.

По данным издания, около половины всех пересечений Ла-Манша в 2023 году были осуществлены на судах, поставленных Савасом. В прошлом году власти Великобритании ввели санкции против Weihai Yamar — материнской компании производителя, которая базируется в провинции Шаньдун.

Предприятие обвинили в продаже надувных лодок через онлайн-платформы организованным преступным группам. Weihai Yamar отрицает причастность к рекламе судов для мигрантов.

Европейское агентство Europol подтвердило, что отслеживает переход контрабандистов на более крупные суда.

Старший научный сотрудник Миграционной обсерватории Оксфордского университета Михаэль Койбус отметил, что «мега-лодки» экономически выгодны для контрабандистов, поскольку позволяют перевозить больше людей за один раз.

Кроме того, усиление контроля на французском побережье затруднило организаторам таких нелегальных перевозок доступ к небольшим судам.

В 2018 году на одной лодке перевозили в среднем семь мигрантов, а к 2026 году этот показатель вырос до 66,5.

С начала года контрабандисты совершили 11 переходов на «мега-лодках». Одна из них перевернулась после возгорания двигателя.