Основатель ЧВК «Вагнер» Евгений Пригожин и его соратники за несколько лет до авиакатастрофы в Тверской области приняли тщательные меры для маскировки планов полетов. Об этом пишет The Wall Street Journal (WSJ) со ссылкой на источники и записи полетов с 2020 года, предоставленные сервисом Flightradar24.

Самолеты Пригожина, часто вылетавшие с аэродрома Чкаловский в Московской области, регулярно выключали свои транспондеры и исчезали с радаров. У членов экипажа были поддельные паспорта, списки пассажиров они проверяли непосредственно перед взлетом, а пункт назначения мог внезапно измениться в середине полета, пишет газета.

И это далеко не всё

Во время перелетов в африканские страны Пригожин мог за один рейс сменить несколько воздушных судов. Перед приземлением он расспрашивал свой экипаж о том, насколько тесно наземный персонал будет взаимодействовать с самолетом.

На случай возможного задержания и необходимости быстро покинуть страну бизнесмен часто проводил встречи в замаскированном виде или прямо в самолете на взлетно-посадочной полосе. Пригожин также часто путешествовал по поддельным документам, рассказали WSJ суданские чиновники.

После попытки вооруженного мятежа в июне 2023 года Пригожин усилил меры безопасности, утверждают источники газеты, знакомые с ситуацией. В частности он перестал летать по России с московской авиабазы и других российских военных аэродромов, а также пользоваться самолетами МЧС.

В последнюю перед катастрофой поездку по Африке в конце августа 2023 года Пригожин отправился из подмосковного аэропорта, добавив себя в список пассажиров незадолго до взлета, пишет издание. За несколько дней до катастрофы в Тверской области Пригожин совершил перелет на самолете Ил-76 из Центральноафриканской республики в Мали, избегая воздушного пространства Нигерии.

Embraer Legacy: флагман пригожинского авиафлота

Основной самолет авиапарка Пригожина — джет Embraer Legacy 600 — был оснащен оборудованием для обнаружения слежки и «умными» иллюминаторами с электротонировкой.

Согласно изученным WSJ документам, Embraer несколько раз менял свою регистрацию и юрисдикцию после того, как в 2018 году связанная с Пригожиным компания с Сейшельских островов купила джет у фирмы, зарегистрированной на острове Мэн.

После того, как Embraer Legacy 600 начал привлекать внимание российских журналистов, а управление по контролю над иностранными активами (OFAC) Минфина США в 2019 году ввело санкции против самолета и его владельца — компанию Autolex с Сейшелов — Пригожин снял судно с учета и переоформил на петербургскую компанию «Транс Логистик». Самолет был перерегистрирован как RA-02795 и использовался для перелета лидеров ЦАР из Санкт-Петербурга в Банги в 2021 году.

Сам Пригожин продолжил пользоваться самолетом: через несколько дней после попытки мятежа он летал на Embraer между военным аэродромом в Беларуси, Москвой и Санкт-Петербургом, пишет WSJ. В конце июля бизнесмен летал на джете в Петербург на саммит Россия — Африка.

Крушение самолета Пригожина

23 августа во время перелета из Москвы в Петербург Embraer потерпел крушение в Тверской области. По данным Росавиации, на борту было 10 человек, включая самого Пригожина, а также одного из основателей и командиров ЧВК «Вагнер» Дмитрия Уткина.

Следственный комитет возбудил уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта. В Кремле заявили со ссылкой на СК, что среди версий крушения рассматривается «преднамеренное злодеяние». Согласно пресс-службе Пригожина, бизнесмена похоронили 29 августа на Пороховском кладбище Петербурга, церемония была закрытой.