- 3 мин
- 2
"Уральские локомотивы" отсудили у структуры Siemens 1,7 млрд рублей неустойки
Арбитражный суд вынес решение по иску "Уральских локомотивов" к ООО "Сименс мобильность" - структуре немецкой компании Siemens: ответчик обязан будет выплатить истцу неустойку за срыв контракта в размере более 1,7 млрд рублей.
Арбитражный суд вынес решение по иску "Уральских локомотивов" к ООО "Сименс мобильность" — структуре немецкой компании Siemens: ответчик обязан будет выплатить истцу неустойку за срыв контракта в размере более 1,7 млрд рублей.
Изначально в суд подавало ООО "Сименс мобильность", потребовав от "Уральских локомотивов" 1 млрд рублей задолженности по договору на поставку оборудования для электровозов 2ЭС7 («Черный гранит»). В ходе разбирательства "Уральские локомотивы" частично выполнили долговые обязательства. В результате суд взыскал с них 767 млн рублей основного долга и еще 310 млн рублей за использование чужих денежных средств.
После этого "Уральские локомотивы" выдвинули встречные исковые требования, обвинив структуру Siemens в срыве контракта и одностороннем отказе от поставки и обслуживания оборудования. Суд установил, что "Сименс мобильность" не могла выполнить условия договора из-за антироссийских санкций, введенных Евросоюзом, хотя сам договор был заключен еще до их введения.
В результате арбитраж решил, что российская структура Siemens поддержала санкции против России и отказалась исполнять свои договорные обязательства на территории страны, хотя регламент Евросоюза не запрещает это делать, если обязательства возникли до введения ограничений (а контракт был подписан до 2 марта 2022 года).
Исковые требования «Уральских локомотивов» удовлетворены в полном объеме: «Сименс мобильность» обязали заплатить неустойки на сумму свыше 1,7 млрд рублей, однако с учетом предыдущего судебного разбирательства стороны решили провести процессуальный зачет взаимных выплат.
Немецкая компания Siemens объявила об уходе из России в мае 2022 года в связи с проведением специальной военной операции на Украине, объяснив свое решение европейскими санкциями и возникшими логистическими проблемами. В РЖД тогда заверили, что обслуживание поездов "Сапсан" и "Ласточка" будет осуществляться «в рамках действующего российского законодательства под руководством и контролем холдинга».
