Европейское агентство авиационной безопасности (European Union Aviation Safety Agency, EASA) выявило аферу с поддельными деталями для реактивных двигателей, которые установлены на многих самолетах Airbus A320 и Boeing 737 старого поколения. Об этом пишет Bloomberg со ссылкой на заявление EASA и другие документы.
Речь идет о деталях для двигателей CFM56, которые поставляла британская компания AOG Technics. Расследование проводилось с конца июля с участием компаний-производителей General Electric и Safran.
«Множество сертификатов соответствия деталей, поставляемых через AOG Technics, были поддельными», — говорится в заявлении.
В каждом случае организация, указанная в качестве производителя, «подтвердила, что не выдавала сертификата и не была создателем детали», подчеркнули в EASA. Пока неизвестно, сколько поддельных деталей было установлено и на скольких самолетах.
Происхождение фальшивых деталей пока тоже не установлено. AOG Technics не предоставила подробностей. При этом британская компания не является авторизованным поставщиком ни для для General Electric, ни для CFM International — производственного предприятия Safran, указывает издание.
Как отмечает Bloomberg, двигатели CFM56 являются самыми продаваемыми в мире и стоят на тысячах узкофюзеляжных самолетах (с одним проходом между креслами), которые составляют основу мирового авиапарка.
EASA уведомило о поддельных деталях авиакомпании, операторов, обслуживающие организации и дистрибьюторов запчастей. Их попросили проверить свои записи и выявить все детали, которые были напрямую или через посредников приобретены у лондонской фирмы. Их рекомендуют заменить на сертифицированные.
Как отмечает Bloomberg, проблема касается только двигателей на A320 и Boeing 737 старого поколения. Она не затрагивает двигатели, которые используются на новейших узкофюзеляжных самолетах A320neo и 737 Max.
Что известно об AOG Technics
Управление гражданской авиации Великобритании заявило в августе, что изучает «большое количество подозрительных неутвержденных деталей», поставляемых через AOG Technics. Некоторые компоненты с поддельными сертификатами соответствия были обнаружены в двигателях самолетов, зарегистрированных в стране. CFM, со своей стороны, выявила 72 поддельных сертификата на 50 номеров деталей, предоставленных AOG Technics.
Bloomberg характеризует компанию AOG Technics как «малоизвестную», хотя на своем сайте она позиционирует себя как «ведущего мирового поставщика поддержки самолетов». Компания заявляет, что оперирует складами в Лондоне, Франкфурте, Майами и Сингапуре.
По данным Регистрационной палаты Великобритании, AOG Technics была зарегистрирована в 2015 году. Контрольный пакет акций принадлежит Хосе Саморе Ирале, чье гражданство указано в одних формах как британское, а в других — венесуэльское. Связаться с акционером агентству не удалось, в самой компании журналистам также не ответили.