Украинские власти запретили поставлять в Россию двигатели Д-436, которые используют на самолетах Ан-148 и самолетах-амфибиях Бе-200. Об этом 19 февраля сообщает ТАСС со ссылкой на замминистра промышленности России Олега Бочарова.
Бочаров не уточнил, почему власти Украины приняли такое решение.
Двигатели Д-436 собирает запорожское предприятие «Мотор Сич». В России их, в основном, использовали в Минобороны, в авиакомпаниях «Саратовские авиалинии» и «Ангара», а также в специальном летном отряде «Россия». В комментарии РБК в «Мотор Сич» заявили, что официальных писем по поводу запрета на поставки двигателя пока не получали.
«Ведомости» пишут, что в качестве альтернативного двигателя для Ан-148 предлагали российско-французский SaM-146, но без согласия украинской стороны установка на самолет другого мотора невозможна. В 2018 году производство Ан-148 планировали законсервировать, отмечает «Коммерсантъ».
Летом 2014 года президент Украины Петр Порошенко запретил предприятиям страны сотрудничать с Россией в сфере оборонно-промышленного комплекса (ОПК). Это, в частности, предполагает запрет на поставки оборудования, которое можно использовать как в мирных, так и в военных целях. Виталий Ярема, который тогда был первым украинским вице-премьером, говорил о прекращении «практически любого» сотрудничества с Россией в сфере ОПК.
11 февраля Ан-148 «Саратовских авиалиний» разбился в Раменском районе Подмосковья. При крушении погиб 71 человек. На Ан-148 были установлены два двигателя Д-436. Эксперты считают, что авария могла произойти из-за того, что у самолета обледенели датчики, и пилоты получили неверные данные о скорости полета самолета.
Ссылки по теме:
«Ъ»: пилоты Ан-148 ругались во время крушения самолета — RTVI, 16.02.2018
МАК расшифровал один из бортовых самописцев Ан-148, разбившегося в Подмосковье — RTVI, 13.02.2018
СК: Ан-148 взорвался при ударе о землю — RTVI, 12.02.2018
