Европейские автомобильные заводы Volkswagen и BMW приостанавливают деятельность из-за нехватки деталей, которые импортировались из Украины. Об этом пишет газета Financial Times.
На Украину приходится около 20% поставок электрокабелей для заводов, сообщает издание со ссылкой на Auto Analysis. Сейчас украинские электромонтажные заводы закрыты из-за военных действий.
«Проблема с кабелями заключается в том, что они фундаментальны. Вы не можете начать сборку даже некомплектного автомобиля без них», — рассказал FT управляющий директор консалтинговой компании Alix Partners Александр Мариан. Он уточнил, что страховочные привязи изготавливаются на заказ и поэтому производить их на других заводах затруднительно.
Помимо этого, у компаний возникли серьезные трудности с логистикой. «Если вы отправляете грузовик, вы не можете сказать, будет ли он в Польше через три часа, три дня и будет ли он отправлен обратно. Мы должны ежедневно проверять, можно ли сегодня отправить машину или две», — рассказал собеседник FT.
По словам гендиректора Volkswagen Херберта Дисса, некоторым поставщикам все же удалось возобновить свою работу. Также компания изучает альтернативные способы решения проблемы. В качестве одного из вариантов рассматривается возможность сменить оборудование.
Российский автопром
16 марта о переносе планового корпоративного отпуска с лета на весну объявила российская компания АвтоВАЗ. Остановка должна продлиться 20 дней. В компании эту меру объяснили «продолжающимся кризисом в поставках электронных компонентов».
Ранее производство успели приостановить подавляющее большинство автозаводов легкового сегмента в России, пишет «Коммерсантъ». Так, к 10 марта работали заводы только четырех из 14 крупных производителей автомобилей – УАЗа, Nissan, калужского «ПСМА Рус» (выпускает машины Mitsubishi и Stellantis) и китайского Haval. При этом остановка заводов из-за перебоев в поставках компонентов грозит и остальным компаниям, отмечает издание.