Беларусь «присматривается» к автозаводу Volvo в Калужской области и заинтересован в его приобретении, заявил премьер-министр Беларуси Роман Головченко своему российскому коллеге Михаилу Мишустину на выставке «Иннопром».

«Мы видим, что российские и иностранные компании активно осваивают мощности тех, кто убежал из России», — цитирует главу белорусского правительства «Интерфакс». По его словам, республика «в принципе очень заинтересована» и «готова заходить» в проект, если Москва готова к такому партнерству, но сначала надо прояснить позицию действующих акционеров завода и определиться с суммой предполагаемой сделки.

Мишустин со своей стороны сообщил, что несколько инвесторов уже «стучатся в Минпромторг» по поводу покупки калужского предприятия, и на этот счет «уже есть определенные решения». Головченко в ответ заверил, что Беларусь готова рассмотреть и другие активы, которые российские власти согласны «в хорошие руки отдать».

Он также напомнил, что Москва и Минск «в сжатые сроки» запустили 17 инвестпроектов в сфере импортозамещения на общую сумму свыше 80 млрд рублей, причем эти проекты сконцентрированы в машиностроении и микроэлектроники. «Поиск новых взаимовыгодных проектов в сферах критического импорта продолжается», — добавил Головченко.

В июне на совещании с президентом республики Александром Лукашенко белорусский премьер-министр уже заявлял об интересе Минска к пустующим российским производственным площадкам, покинутым иностранными производителями после начала военной операции на Украине.

При этом Головченко признавал, что белорусские власти «чуть-чуть момент пропустили», потому что освобожденные «недружественными странами» производственные мощности «потихоньку замещаются российскими и китайскими производителями». В качестве примера он упоминал, что у белорусского завода «Атлант» возникли проблемы из-за падения спроса со стороны российских потребителей, поскольку те начали отдавать предпочтение выпускаемым в России холодильникам и морозильникам китайских производителей.

Группа компаний Volvo Group в октябре 2022 года заявила о невозможности продолжать операционную деятельность в России, анонсировав адаптацию бизнеса и массовое сокращение сотрудников. Осведомленные о ходе этих процессов источники рассказывали, что компании группы рассматривают разные сценарии оптимизации российского бизнеса, в том числе продажу — полную или частичную.

В июне 2023 года глава Калужской области Владислав Шапша сообщал, что интерес к покупке автомобильного завода проявляют китайские игроки, включая China FAW Group. Ранее на предприятии собирали по 15 тысяч единиц техники ежегодно, в том числе грузовики.