Туркменистан готов поставлять газ в Европу: почему 300-километровый газопровод через Каспий остается на бумаге

Туркменистан готов поставлять газ через Каспий в Азербайджан, а оттуда через Грузию и Турцию — в Европу. Об этом 23 октября заявил председатель госконцерна «Туркменгаз» Максат Бабаев на пресс-конференции по итогам международного энергетического форума в Ашхабаде, сообщает «Прайм». Проект трубопровода протяженностью около 300 км с первоначально заявленной пропускной способностью до 30 млрд кубометров в год обсуждают много лет, но строительство так и не началось. Для будущих поставок потребуется дальнейшее освоение месторождения «Галкыныш», а участникам проекта предстоит договориться о финансировании и транспортировке газа.

По словам Бабаева, Ашхабад продолжает переговоры с Азербайджаном о строительстве газопровода через Каспийское море. При этом Туркменистан, как и прежде, готов продавать газ на своей границе, а его дальнейшая транспортировка потребует договоренностей с другими участниками проекта.

«Мы согласны, чтобы обеспечить природным газом Транскаспийский маршрут. Для этого необходимо провести очередной этап освоения месторождения „Галкыныш“ для того, чтобы обеспечить сырьем, газом этот проект», — заявил глава «Туркменгаза».

Накануне заинтересованность в реализации проекта подтвердила Турция. Генеральный директор государственной нефтегазовой компании BOTAŞ Абдулвахит Фидан назвал транспортировку туркменского газа через Каспий с последующей поставкой в Европу стратегической целью Анкары.

Фидан напомнил, что поставки туркменского газа в Турцию начались еще в 2025 году. Теперь Анкара рассчитывает наладить более масштабный маршрут через Каспий. Однако производителям, транспортировщикам и покупателям газа еще предстоит согласовать технические и коммерческие условия проекта.

Сам Бабаев подчеркнул, что Ашхабад заинтересован не только в газопроводе, но и в развитии всего Транскаспийского коридора, включая кабельные линии, логистические маршруты и портовую инфраструктуру.

Почему Транскаспийский газопровод до сих пор не построен

Проект предполагает прокладку трубопровода по дну Каспийского моря от Туркменистана до Азербайджана. Оттуда газ можно будет направлять через Грузию и Турцию в Европу, используя инфраструктуру Южного газового коридора.

Идея обсуждается уже много лет, однако строительство подводного участка так и не началось. Одним из главных препятствий остается финансирование: инвесторам необходимы гарантии закупки газа и договоренности о его транспортировке. Для больших объемов экспорта может потребоваться расширение существующих газопроводов.

Есть и правовые разногласия. Подписанная в 2018 году Конвенция о правовом статусе Каспийского моря предусматривает возможность прокладки подводных трубопроводов по согласованию с государствами, через участки дна которых пройдет маршрут, при соблюдении экологических требований. Однако документ пока не вступил в силу: его еще не ратифицировал Иран.

Россия и Иран настаивают на участии всех пяти прикаспийских государств в экологической экспертизе проекта, указывая на возможные последствия для Каспийского моря. Ашхабад и Баку считают достаточным согласие государств, через участки дна которых пройдет газопровод.

Как ранее писал RTVI, среди препятствий для реализации проекта также назывались высокая стоимость строительства, сложности привлечения инвестиций и неопределенность долгосрочного спроса на газ в Европе.

Освоение «Галкыныша», одного из крупнейших газовых месторождений мира, уже продолжается. В 2026 году Туркменистан приступил к четвертому этапу его разработки совместно с китайской CNPC. Однако отдельные объемы добычи для будущего Транскаспийского газопровода пока не закреплены.

В январе 2026 года Совет ЕС окончательно утвердил поэтапный запрет на импорт российского газа: для российского сжиженного газа он должен полностью заработать с начала 2027 года, а для трубопроводных поставок — осенью того же года.

Для Туркменистана новый маршрут означал бы возможность диверсифицировать экспорт, основная часть которого сейчас приходится на Китай. Однако у проекта пока нет нового соглашения о строительстве, утвержденного финансирования и сроков запуска.