Сенатор Артем Шейкин предложил ввести штрафы от 500 до 10 000 рублей для нарушителей правил езды на велосипедах, электросамокатах и других средствах индивидуальной мобильности (СИМ). Соответствующий законопроект готов, в случае принятия он вступит в силу с 1 марта 2024 года, сообщает РИА Новости.

Парламентарий напомнил, что в марте 2023 года вступили в силу новые поправки в правила дорожного движения (ПДД), которые устанавливают требования к водителям электросамокатов, моноколес, гироскутеров и других СИМ.

«Однако их соблюдение зачастую игнорируется. Одна из причин: отсутствие ответственности за нарушение <…>», — объяснил Шейкин.

Он подготовил законопроект об ответственности и планирует внести его в Госдуму осенью. В документе, на который ссылается агентство, предусмотрены следующие штрафы:

  • Пьяное вождение электросамокатов (если при этом не совершено ничего уголовно наказуемого) — 10 тыс. руб.
  • Отказ пройти медицинское освидетельствование — 10 тыс. руб.
  • Езда на электросамокате вдвоем, втроем и т.д. — 2 тыс. руб.
  • Превышение скорости — от 500 до 5 тыс. руб. (в зависимости от величины превышения и того, было ли это зафиксировано камерой). Согласно ПДД, скорость езды на электросамокате ограничена 25 км/ч.
  • Движение по проезжей части в нарушение ПДД и неправильное пересечение проезжей части — 2 тыс. руб. (5 тыс. в состоянии опьянения)
  • Движение на СИМ массой больше 35 кг по пешеходным тротуарам — 3 тыс. руб. (5 тыс. в состоянии опьянения)
  • Создание помех для пешеходов на тротуаре, обочине и в пределах пешеходных зон — 2 тыс. руб.
  • Оставление места ДТП — 5 тыс. руб.

Также проект закона предлагает штрафовать исполнительных лиц за несоблюдение требований к организации дорожного движения. Здесь штрафы составляют от 10 тыс. до 50 тыс. рублей для должностных лиц и от 100 тыс. до 500 тыс. — для юридических лиц.

Как в России пытаются ограничить электросамокаты

В России с начала 2023 года число ДТП с электросамокатами и другими СИМ выросло почти на 60%, сообщил в июле глава ГИБДД Михаил Черников. Он отметил, что после вступления в силу поправок в ПДД говорить о статистике таких происшествий можно более предметно, с пониманием, кто нарушитель и при каких условиях произошло столкновение.

Российские законодатели предлагали разные ограничения для водителей электросамокатов, вплоть до их полного запрета на улицах городов. В мае сенатор Андрей Клишас заявил, что их можно оставить только в парках, где есть выделенные дорожки, либо в частных поселках.

Инициативу о запрете поддержали в Следственном комитете и Совете по правам человека (СПЧ). Член СПЧ Кирилл Кабанов, правда, назвал предложение «утопичным», потому что аренда электросамокатов — это бизнес, приносящий «миллиардные сверхдоходы». В Госдуме идею и вовсе раскритиковали.

Депутаты в свою очередь предложили запретить электросамокатам проезд по пешеходным улицам (но не по тротуарам).

«Чтобы люди на пешеходной улице не должны были оглядываться и все время чувствовать, что за ними где-то на огромной скорости едут самокаты», — пояснил RTVI член комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Андрей Якубовский.

В июле сенаторы и депутаты также поспорили об инициативе регистрационных знаков для электросамокатов. В Совфеде предложили устанавливать на них номера, по аналогии с автомобильными. В Госдуме призвали вместо этого выдавать владельцам электросамокатов QR-коды.

Ни одну из этих инициатив пока официально не приняли.