Парижский уголовный суд 17 апреля вынес вердикт по иску о непредумышленном убийстве 228 человек, в котором обвинялись авиаперевозчик Air France и производитель самолетов Airbus. Обе компании признаны невиновными, сообщает французский телеканал BFM.

Тем не менее, отмечает он, в своем решении суд оставил за истцами право требовать от обеих компаний материальных компенсаций по гражданским искам. Такие иски уже поданы, слушания по ним начнутся в сентябре 2023 года.

Инцидент, из-за которого было начато разбирательство, произошел 1 июня 2009 года. Авиалайнер Airbus A330, выполняя ночной рейс AF447 из Рио-де-Жанейро в Париж, через 3 часа 45 минут после вылета потерпел крушение над Атлантикой и упал в океан. Воздушное судно было полностью разрушено. Эта катастрофа считается крупнейшей в истории французской авиации. До 17 июля 2014 года, когда в Донецкой области упал Boeing 777 с 298 людьми на борту, она также была самой крупной авиакатастрофой XXI века.

Расследование длилось около трех лет, его результаты были обнародованы 5 июля 2012 года. Эксперты пришли к выводу, что лайнер рухнул из-за обмерзания трубок Пито (наружных датчиков скорости), что привело к отключению автопилота, а также из-за несогласованных действий экипажа, которые повлекли за собой сваливание самолета.

В отчете говорилось, что замерзание датчиков могло быть связано со штормом, который бушевал в ту ночь над Атлантикой, а пилотам Air France не хватило подготовки, чтобы справиться с возникшей ситуацией: один из них, основываясь на ложной информации датчиков, принял решение резко набрать высоту.

Родственники погибших на протяжении последних лет пытались добиться того, чтобы суд квалифицировал случившееся как непредумышленное убийство.

В 2019 году прокуратура Парижа инициировала расследование в отношении Air France. У следователей имелись данные о том, что за несколько месяцев до катастрофы увеличилось число инцидентов с аэробусами, у которых фиксировалась нестабильная работа трубок Пито. Прокуроры предположили, что авиакомпания, зная об этом, недооценила проблему и не подготовила пилотов к ее решению.

Сначала в деле фигурировал только перевозчик, но в апелляционной инстанции обвинение потребовало привлечь и Airbus, исходя из того, что производитель самолетов должен был знать о неполадках датчиков и сообщить о них эксплуатантам своих воздушных судов.

В 2022 году состоялось судебное разбирательство, длившееся два месяца. По его итогам прокуратура заявила, что невозможно доказать вину ни одной из компаний. Это представление прокуроров было передано в Парижский уголовный суд, который теперь пришел к выводу, что если одна из компаний и допустила какие-либо нарушения, установить их причинно-следственную связь с катастрофой невозможно. В постановлении суда говорится, что Air France и Airbus «не недооценивали» возможных проблем с трубками Пито.

Судья напомнил, что непредумышленное убийство — это уголовное преступление, и для того, чтобы квалифицировать крушение самолета именно так, необходимо установить факт совершения ошибки, халатности или нарушения, ставших причиной аварии.

«Компания всегда будет помнить память о жертвах этой ужасной аварии и выражает глубочайшее сочувствие всем их близким», — отреагировала Air France на решение суда, выразив «полное доверие» ко всем своим пилотам и другим членам экипажа.

В заявлении перевозчика также говорится, что безопасность пассажиров является приоритетом для авиакомпании.