У разбившегося в 2016 году в Ростове-на-Дону «Боинга» была суперсовременная система индикации Head Up Display (HUD). Об этом 22 сентября пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источник, близкий к расследованию катастрофы.
Система Head Up Display (HUD) располагается на лобовом стекле прямо перед глазами летчика. Она должна предоставлять пилоту информацию о полете без ограничения обзора. Как пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на расследование США, именно с этой системой частично могло быть связано крушение самолета.
Как предполагают эксперты, пилот проигнорировал данные приборов и прислушался к собственным физиологическим ощущениям. Вестибулярный аппарат и «подсказал» летчику ошибочное направление движения к земле, пишет газета.
«Боинг» FlyDubai упал в аэропорту Ростова-на-Дону 19 марта 2016 года. Самолет летел из Дубая. На его борту находились 55 пассажиров и семь членов экипажа. Все они погибли. В ходе расследования выяснилось, что причина крушения — потеря пилотом ориентации в пространстве.
Из-за погодных условий при посадке летчикам пришлось зайти на второй круг. После второй неудачной попытки, во время набора высоты, лайнер начал резкое снижение и на большой скорости врезался во взлетно-посадочную полосу. Как считают эксперты, у пилота могло возникнуть ощущение того, что подъем происходит слишком интенсивно, и он начал «пикирование». Результаты исследования показали, что перед крушением самолета летчик мог переключить режим HUD, что усугубило ситуацию.
Как пишет «Коммерсантъ», крушение Boeing 737 стало первой авиакатастрофой самолетов, оснащенных HUD. С этим связано и то, что расследование затянулось на полтора года.
HUD штатно устанавливают только на новейшие модели, такие как Boeing 787 Dreamliner или на Airbus 318. В случае с потерпевшим крушение Boeing 737 компания FlyDubai установила систему индикации на раннюю версию, которая уже была в эксплуатации.