По версии следствия, причиной крушения самолета авиакомпании Bek Air в Алма-Ате могла стать ошибка экипажа, техническая неисправность или неверная работа навигационных служб. Об этом 30 декабря сообщает ТАСС со ссылкой на главу МВД Казахстана Ерлана Тургумбаева.
UPD 3. Умер второй пилот самолета авиакомпании Bek Air, сообщает 28 января агентство Tengrinews.kz. Число жертв авиакатастрофы увеличилось до 13.
UPD 2. Авиационная администрация Казахстана заявила, что компания Bek Air не могла контролировать летную годность флота, в том числе из-за отсутствия финансов для покупки запчастей. По данным ведомства, в целом состояние флота компании неудовлетворительное.
UPD. Основной версией крушения самолета в Алма-Ате является его обледенение, так как перед вылетом он простоял на стоянке около двух суток, заявил вице-премьер Казахстана Роман Скляр.
МВД Казахстана проводит досудебное расследование по делу о «нарушении правил безопасности при эксплуатации транспортного средства». Сейчас самолет демонтируют и осматривают место происшествия. После этого судно переместят на территорию аэропорта, где проведут детальный осмотр.
В Казахстан уже прибыли представители завода-изготовителя из Нидерландов. Они проведут пожарно-технические, авиационные и судебно-медицинские экспертизы, которые должны помочь следствию.
По словам главы МВД республики, сейчас в больницах находятся 46 пострадавших. Среди них — второй пилот и вторая бортпроводница. Остальные члены экипажа уже дают показания.
Самолет Fokker-100 авиакомпании Bek Air, выполнявший рейс по маршруту Алма-Ата — Нур-Султан, утром 27 декабря при взлете потерял высоту, пробил бетонное ограждение и врезался в двухэтажное строение. На борту самолета были 93 пассажира и пять членов экипажа. 12 человек погибли.
Как подчеркнул Ерлан Тургумбаев, снизить число жертв помогли погодные условия. Из-за холода и снега левое крыло самолета, где был поврежден топливный бак, после падения не воспламенилось.