Россия намерена развивать транспортно-логистическую инфраструктуру за рубежом для поддержки отечественных экспортеров по аналогии с китайским проектом «Один пояс, один путь». Об этом директор департамента международной кооперации и лицензирования в сфере внешней торговли Минпромторга Роман Чекушов рассказал в интервью RTVI.

По словам Чекушова, развитие федерального проекта «Промышленный экспорт» «будет направлено на несколько составляющих». «Первое — это поддержка наиболее сложных, но перспективных транспортно-логистических коридоров. Это «Север — Юг» для доступа прямого в страны Южной Азии и далее Юго-Восточной Азии. Это восточное направление, которое, естественно, активно развивается, поскольку Китай является уверенным партнером Российской Федерации», — пояснил глава департамента.

Он также упомянул развитие портов в Балтийском море, которые обеспечивают доступ в страны Латинской Америки, и в Азово-Черноморском бассейне, «потому что выход через него на Африку очевиден».

«Безусловно, мы планируем и несколько новых мер ввести. Наша задача сейчас — создавать производства, транспортно-логистические центры и даже иногда портовую инфраструктуру за рубежом. То есть таким образом мы бы хотели, чтобы российские предприятия, российские компании присутствовали не только со своим продуктом, но и со своими активами, инвестициями и со своей инфраструктурой. Это позволит сделать более устойчивой нашу внешнюю торговлю, и партнерам проще будет получать российскую продукцию», — сказал Чекушов.

На замечание RTVI, что Китай делает то же самое в рамках проекта «Один пояс, один путь», Чекушов ответил: «Абсолютно верно».

В 2013 году председатель КНР Си Цзиньпин предложил создать проект «Один пояс, один путь», чтобы объединить сухопутный и морской торговые пути и быстро доставлять товары в страны Юго-Восточной Азии, Африку, на Ближний Восток и в Европу. На данный момент более 150 стран подписали с Китаем соглашения о сотрудничестве в рамках программы. Инвестиции в проект за 10 лет составили почти $1 трлн. Китай увеличил товарооборот со странами вдоль маршрута пути с $1,04 трлн до $ 2,07 трлн.