Обслуживание самолетов подорожало вдвое после введения западных санкций против российской авиаотрасли. Об этом заместитель генерального директора компании «ИрАэро» Наталья Власова заявила в программе RTVI «Хроники нового мира».
«Дороже, я думаю, где-то в два раза. Ну, в среднем по парку прирост стоимости составил порядка 100%», — сказала Власова.
По ее словам, на стоимости билетов это отразилось «не настолько радикально». «Здесь несколько факторов. Потому что, во-первых, все-таки прошел еще не такой большой промежуток времени, чтобы компании исчерпали полностью свои запасы. Во-вторых, те запчасти и агрегаты, которые подорожали значительно, можно сказать, кратно, — это все-таки запасные части и агрегаты, которые меняются дискретно. Это не ежедневная расходка, это то, что меняется именно по ресурсам, по наработке либо по календарю», — пояснила Власова.
Она сообщила, что «в стоимости авиабилета где-то 40% — это содержание парка, 40% — это топливо и около 20% — это аэропортовые расходы».
Власова также заявила, что уровень безопасности полетов не изменился. «Любой самолет имеет жестко заданную программу технического обслуживания, жестко заданную программу поддержания летной годности. Никто не выпустит самолет в полет без проведенных регламентов, без аутентичных запасных частей и без достаточной подготовки пилота», — заверила она.
В 2022 году, после начала боевых действий на Украине, западные страны начали вводить санкции против российской авиаотрасли. В частности, в страну запретили поставлять самолеты и запчасти для них. Для поддержки российских перевозчиков власти выделили 100 млрд руб. из федерального бюджета, в том числе на возмещение расходов на аренду и лизинг самолетов, страхование, ремонт и техобслуживание лайнеров.