На день города в Москве президент России Владимир Путин вместе с мэром столицы Сергеем Собяниным открыли новое колесо обозрения — когда-то один из символов ВДНХ. К вечеру того же дня 140-метровый аттракцион начал сбоить — в соцсетях стали появляться видео из зависших на месте кабинок. На следующий день дирекция аттракциона сообщила, что колесо обозрения будет работать в ограниченном режиме, чтобы распределить потоки посетителей. RTVI рассказывает, как строилось самое большое в Европе колесо обозрения и кто на нем заработает.

Церемония открытия колеса обозрения проходила онлайн — Владимир Путин и Сергей Собянин связались по видеоконференцсвязи с ВДНХ и бизнесменом Амираном Муцоевым, чья компания построила новый аттракцион. В своем выступлении президент отметил, что такого колеса в Европе нет, а столичный мэр сказал, что предыдущее колесо, считавшееся одним из символов ВДНХ, было «морально и физически устаревшим».

К вечеру того же дня аттракцион начал работать со сбоями — в сети стали появляться видео с застрявшими на высоте кабинками, а гости парка жаловались на огромные очереди. На следующий день колесо и вовсе прекратило свою работу. Позже в дирекции аттракциона сообщили, что колесо будет работать в ограниченном режиме — по слотам, чтобы распределить потоки посетителей. Всем, кто заранее купил билеты, оператор предложил вернуть их или поменять на другие даты. В дирекции аттракциона так и не объяснили, чем были вызваны неполадки в работе «Солнца Москвы».

«Наплыв посетителей начался еще до открытия аттракциона. Около 18 часов стало понятно, что при таком количестве желающих могут возникнуть нештатные ситуации, может нарушиться логистика работы по комфортному и безопасному приему наших гостей. Дирекция приняла решение о необходимости перераспределения посетителей на другие дни», — говорится в заявлении пресс-службы.

Проблемы возникли не только у аттракциона, но и на его официальном сайте. На следующий день после запуска работы, сайт “Солнца Москвы” взломали. В заглушке, которая открывалась при попытке зайти на сайт, сообщалось, что кибератака — месть российских группировок Xaknet и Killnet за отступление российских войск из Балаклеи, Изюма и других населенных пунктов Херсонской области. В этот же день в телеграм-канале Killnet сообщили, что непричастны к взлому. На момент публикации сайт все еще не работал.

Швейцарское «Солнце» в Москве

Своей визитной карточки ВДНХ лишился летом 2016 года. Местные жители жаловались на постоянные застревания, а само колесо покрылось ржавчиной, однако продолжало работать. Точку в вопросе поставил арбитражный суд Москвы, который признал, что аттракцион небезопасен. Дефект в виде проржавевшего вала, который могло заклинить в любой момент, подтвердился при демонтаже колеса.

Возвести новый символ ВДНХ, которому быстро нашлось название — «Солнце Москвы» — вызвалась девелоперская группа компаний «Регионы», принадлежащая Амирану и Алихану Муцоевым, детям депутата Госдумы пяти созывов Зелимхана Муцоева. Под инвестпроект в том же 2016 году было создано ООО «ВДНХ-Колесо», 90% которого принадлежит Алихану Муцоеву. Он же был одним из инвесторов парка аттракционов «Остров мечты» в Нагатинской пойме Москвы.

Подрядчиком для строительства стала швейцарская машиностроительная корпорация Intamin AG. Имея богатый опыт строительства аттракционов, в Москве швейцарцы также занимались строительством и обслуживанием монорельсовой дороги, курсировавшей от ВДНХ до станции метро Тимирязевская на севере столицы. До 2019 года Intamin имел в России юрлицо — ОАО «Московские монорельсовые дороги», которое занималось проектированием и строительством наземного участка железной дороги. В 2019 году Intamin закрыл компанию, а в следующем году мэрия Москвы решила избавиться от монорельса, сославшись на неэффективность такого вида общественного транспорта.

Сейчас земельный участок, на котором расположено «Солнце Москвы», находится в аренде у ООО «ВДНХ-Колесо» Муцоева, следует из базы данных СПАРК. Помимо колеса обозрения, компания строит там торгово-развлекательный комплекс «Солнце Москвы» площадью в 35 тыс. м². К моменту публикации в «ВДНХ-Колесо» не ответили на вопросы RTVI.

В 2016 году «Колесо-ВДНХ» планировала закончить строительство и открыть аттракцион уже через два года, в 2018-м. Тогда стоимость строительства оценивалась в 14 млрд рублей — такую цифру называли в компании. Представители «Колесо-ВДНХ» отмечали, что реализуют проект не в одиночку, в нем также принимали участие правительство Москвы и ВДНХ. Насколько изменились затраты на аттракцион к 2022 году — неизвестно, однако Сергей Собянин на открытии “Солнца Москвы” сообщил, что компания Муцоевых “за свои деньги сделала такое великолепное сооружение”.

Недовольство москвичей

Вместе с достижением «самое большое колесо обозрения в Европе» власти Москвы вызвали на себя и гнев некоторых местных жителей, выступивших резко против 140-метрового аттракциона под окнами домов — его размер сравним с 45-этажным домом.

В 2020 году группа местных жителей во главе с тогдашним членом общественной палаты Георгием Федоровым, написали петицию, адресованную правительству Москвы. В ней авторы указывали, что новое колесо строят в районе плотной застройки: оно будет расположено в 30 метрах от ближайшего дома. Активисты обращали внимание, что не хотят строительства аттракциона (вместе с которым будет возведен торговый центр) без предварительного согласования с жителями ближайших домов.Местные жители также переживали из-за риска падения колеса в результате урагана. Опасения жителей вызывал и возможный шум от популярного среди туристов аттракциона, а также световая подсветка, которая будет мешать жильцам ближайших многоэтажек.

Представители застройщика, в свою очередь, отмечали, что проект проходил согласование в Московской госэкспертизе в течение 18 месяцев, и в него вносились различные изменения — в том числе с учетом мнения жителей:

«Расстояние от колеса до жилого сектора увеличилось — оно равно 100 метрам. Отказались от традиционной фронтальной иллюминации в пользу освещения с направленным внутрь колеса световым потоком. Сократили общий визуальный объем многофункционального центра за счет частичного заглубления здания — ниже уровня земли», — заявляла в 2020 году пресс-служба компании-застройщика.