В России возник острый дефицит углекислоты, получаемой в результате производства аммиака, выяснил RTVI. Это произошло из-за закрытия после начала «спецоперации» на Украине трубопровода «Тольятти-Одесса», который был основным каналом сбыта производимого в стране аммиака. Углекислота используется в производстве пива, себестоимость которого из-за сложившейся проблемы выросла в два раза, продуктов питания длительного хранения, а также при транспортировке медицинских анализов и в ряде других сфер. Минпромторг обещает предпринять меры до конца этого года.

Себестоимость пива выросла в два раза

О том, что в России образовался дефицит углекислоты, RTVI рассказал владелец рязанской компании «Криотех» Алексей Катков. Углекислота нужна предприятию для производства сухого льда, который потом приобретают в том числе медицинские лаборатории для транспортировки биоматериалов, а также продуктовые ритейлеры для хранения замороженных продуктов. По словам Каткова, «Криотех» всегда использовал углекислоту «Тольяттиазот-Диоксида» («ТоАЗ-Диоксид»), который является крупнейшим производителем этой продукции. Но около двух недель назад завод перестал ее отгружать, и рязанской компании пришлось искать альтернативных поставщиков. Другие производители углекислоты выпускают ее в меньших объемах и худшего качества, отметил Катков. Кроме того, из-за повышенного спроса углекислота у альтернативных производителей оказалась дороже. Если раньше ее можно было приобрести по 16-18 тыс. руб. за тонну, то теперь цена достигает 35-40 тыс. руб.

Проблему с наличием углекислоты подтверждают и в волгоградской компании «Карбоген», занимающейся переработкой жидкого CO2 в газообразный. По словам ее гендиректора Натальи Романовой, основным поставщиком предприятия также был «ТоАЗ-Диоксид», сокративший производство после начала «спецоперации». Из-за этого «Карбогену» пришлось искать альтернативных контрагентов, но и с этим возникли проблемы. Заводы, как правило, работают по длительным договорам, и когда к ним внезапно приходят новые клиенты, у них физически нет возможности всех обслужить, объясняет Романова. Ситуация осложняется тем, что летом на углекислоту традиционно повышенный спрос из-за роста производства газировки и пива. «Карбогену» все-таки удалось наладить поставки от других производителей, но, по словам Романовой, до этого сотрудники компании «целый месяц сидели без работы». При этом новые контрагенты поставляют продукцию в недостаточных объемах, а сами поставки не регулярны. Кроме этого, из-за усложнившейся логистики цена углекислоты выросла, насколько именно, Романова не уточнила.

Ранее «Коммерсантъ» писал, что с дефицитом CO2 столкнулись производители газированных напитков. По данным издания, дефицит углекислоты в этом бизнесе оценивается в 10-20% и может привести к сокращению ассортимента. Как выяснил RTVI, проблема коснулась и пивоваров. По словам и.о. президента AB InBev Efes (бренды Bud, Corona Extra, «Клинское» и другие) Ораза Дурдыева, возникшие на пивном рынке сложности также связаны с остановкой работы основного завода-производителя CO2 «ТоАЗ-Диоксид». По данным Дурдыева, предприятие не работает с марта этого года. Он добавил, что еще ряд заводов, выпускающих углекислоту, несколько недель назад остановились на плановый ремонт. Оставшиеся же, даже работая на полную мощность, не могут покрыть образовавшийся дефицит.

AB InBev Efes пока удается справляться собственными силами. По словам Дурдыева, углекислота выделяется как побочный продукт при некоторых производственных процессах, однако это влечет для компании дополнительные затраты. Поставщики СО2 прогнозируют, что напряженная ситуация сохранится до конца лета, отмечает Дурдыев. Тем пивоварам, кто не может самостоятельно обеспечить себя углекислотой, пришлось искать других поставщиков. Так, в частности, поступили в оренбургской компании «Крафт» (бренды «Степное», Mayer, «Танковое живое» и другие), рассказал RTVI ее владелец Андрей Дягилев. Но из-за изменения логистики цена углекислоты увеличилась. Это сказалось на себестоимости производства пива — она выросла в два раза — с 50 коп. до 1 руб. за литр.

Как дефицит углекислоты связан со «спецоперацией»

По собственным данным, мощности «ТоАЗ-Диоксид» достигают 85 тыс. т углекислоты в год. Она является побочным продуктом производства аммиака. Предприятие получало ее у своей головной структуры — «Тольяттиазот» и выпускало в жидком виде. Но сейчас, по словам представителя «ТоАЗ-Диоксид», производство полностью остановлено. Это связано с тем, что после начала «спецоперации» был закрыт трубопровод «Тольятти-Одесса», по которому «Тольяттиазот» поставлял аммиак. По данным представителя «ТоАЗ-Диоксида», хранилища «Тольяттиазота» заполнены, поэтому дальнейшее производства аммиака невозможно, из-за этого не производится и углекислота.

Участок аммиакопровода «Тольятти-Одесса»
Константин Дудченко / ТАСС

Аммиакопровод «Тольятти — Одесса» был построен в 1981 году для транспортировки основной продукции завода «Тольяттиазот» на экспорт. Аммиакопровод является самым длинным в мире — общая протяженность составляет 2,42 тыс. км, из них 1,02 тыс. км на территории Украины. Аммиак поставлялся в «Одесский припортовый завод», откуда загружался в танкеры и направлялся на экспорт. После начала «спецоперации» транзит был приостановлен.

Периодически «Тольяттиазот» возобновляет поставки углекислоты «ТоАЗ-Диоксиду», но для обслуживания всех контрактов этого недостаточно, уточнил собеседник RTVI. При этом летом традиционно возрастает спрос на газированные напитки, но из-за сложившейся ситуации их производителям «нечем добавлять пузырики», отмечает представитель «ТоАЗ-Диоксида». В пресс-службе «Тольяттиазота» на запрос RTVI не ответили.

Основная часть производимого в России аммиака идет на экспорт, рассказал RTVI промышленный эксперт Леонид Хазанов. Это связано с тем, что выпускаемые объемы существенно превышают внутренний спрос, уточняет он. По его данным, трубопровод «Тольятти-Одесса» был основным каналом сбыта, альтернатива возможна только в виде железнодорожного транспорта. Но для того, чтобы наладить поставки с его помощью, требуется много времени.

Восполнить недостаток углекислоты также будет непросто, продолжает Хазанов. Сделать это за счет импорта невозможно, так как в настоящее время в Европе наблюдается дефицит природного газа. Причем страдает производство не только напитков, но и еды длительного хранения, так как углекислота используется для ее консервации в вакуумных упаковках, добавляет Хазанов.

О сокращении производства аммиака в «Тольяттиазоте» сообщили 24 февраля. В частности, в компании заявляли об остановке работы четырех агрегатов и переводе в режим пониженной нагрузки еще трех, а также поиске альтернативных путей доставки. 24 июня «Тольяттиазот» анонсировал расширение парка подвижного состава. До конца 2023 года в компании намерены закупить более 1,1 тыс. новых вагонов, причем 785 из них — в этом году.

Решением проблемы занимаются в Минпромторге. В пресс-службе министерства заявили RTVI, что объем потребления углекислоты в России составляет до 270 тыс. т в год и носит при этом сезонный характер. Ее производством занимается десять локальных предприятий, и все они, кроме «ТоАЗ-Диоксида», работаю в штатном режиме. При этом из ответа Минпромторга следует, что возникший на рынке дефицит также связан с сокращением объемов импорта из «недружественных» стран.

Министерство ведет работу «по сбору консолидированного спроса жидкой углекислоты, чтобы проработать вопрос с обеспеченностью ею», заявили в пресс-службе. В августе этого года в Тульской области планируется запуск нового производства, ожидаемая производительность которого составит около 32 тыс. т в год. Кроме этого, к концу 2022 года в Нижегородской области будет запущена новая станция мощностью до 12 тыс. тонн в год по технологии декарбонизации энергетики, предусматривающей производство углекислоты из дымогарных газов