Глава авиакомпании Red Wings (входит в «Ростех») Евгений Ключарев в ближайшее время уйдет в отставку, его место займет руководитель аэропорта Жуковский (в котором «Ростех» также является крупным акционером) Евгений Солодилин, сообщил «Коммерсантъ» со ссылкой на источники. В пресс-службе госкорпорации 7 июля подтвердили RTVI информацию об изменениях в составе руководства.
В «Ростехе» не стали уточнять причин рокировки в управлении компаний, призвав дождаться официальной информации. По сведениям «Ъ», возможной причиной перестановки стало решение госкорпорации усилить авиакомпанию «более лояльными» кадрами.
Газета также отмечает, что стратегией Солодилина, который снимет с себя полномочия главы сразу трех предприятий в составе «Ростеха» («Рампорт Аэро», «ЖИА Карго» и «ЖИА Сервис»), будет упор на международные рейсы и пополнение парка самолетами Ту-204. Источник издания также подчеркнул, что первоочередной задачей остается подготовка к эксплуатации МС-21 и увеличение парка SSJ. Отказ от двух Boeing-737 (сейчас летают в Турцию и Египет) не планируется, но Airbus больше в парке не будет.
Сама процедура перехода Солодилина на новое место является «вопросом ближайших дней», говорится в материале «Ъ». Причины ухода Евгения Ключарева не раскрываются, как и его новое место работы.
По одной из версий, которые озвучивает газета, Ключарев мог не захотеть «принимать на себя возникшие риски» в условиях изменений политики госкорпорации на фоне санкций. Кроме того, он «более независимый руководитель, в сложные времена такие менеджеры могут казаться рискованными», уточнил собеседник «Коммерсанта». При этом Солодилин является «исполнительным, понятным и надежным для корпорации человеком».
Ситуация в отрасли из-за санкций
В апреле США ввели экспортные санкции против российских авиакомпаний «Аэрофлот», Azur Air и Utair за нарушение мер экспортного контроля.
Кроме того, Евросоюз и Великобритания запретили экспорт в Россию запчастей, техники и технологий, которые могут быть направлены для поддержки авиаотрасли. На фоне этих событий компания Boeing временно прекратила техобслуживание и поддержку российских авиаперевозчиков и поставку им запчастей. Вслед за ней аналогичные меры принял европейский производитель Airbus.
После этого в России был принят закон, который разрешил регистрировать права на иностранные самолеты в лизинге. Кроме того, курирующий оборонную отрасль вице-премьер Юрий Борисов допустил, что часть иностранных самолетов, находящихся на территории России, может быть разобрана по мере деградации авиапарка. По его словам, на организацию серийного производства российских самолетов различных классов уйдет три-пять лет.