Немецкий автоконцерн Volkswagen 10 июля выпустит с конвейера на заводе в Мексике последнюю машину из линейки Beetle («Жук»). Ее выставят в музее компании. За почти 80 лет производства модель обрела культовый статус и вошла в историю автомобильной промышленности. Фотографии «жуков» разных поколений — в галерее RTVI.
Немецкая компания объявила о планах прекратить выпуск «жука» в 2018 году. Последняя версия легендарной модели доступна в двух конфигурациях: с классической и откидной крышей. Ее цена начинается от $23,045.
В компании уточнили, что вместо «жука» на мексиканском заводе будут собирать новый компактный внедорожник для рынка Северной Америки.
Первого классического «жука» выпустили в 1938 году. Инженер Фердинанд Порше создал его по личному приказу Адольфа Гитлера, который хотел, чтобы в Германии появился недорогой серийный автомобиль.
Наладить массовое производство машины смогли после Второй мировой войны. Классический «жук» выпускали до 2003 года. Всего на заводах в разных странах собрали больше 21,5 млн автомобилей.
Оригинальный округлый дизайн и экономичность помогли модели стать бестселлером. Ее особенностью стало расположение двигателя, который находился сзади.
С 1998 года по 2010 годы Volkswagen выпускал обновленную версию «Жука». Дизайн напоминал легендарного предшественника, но технически от него отличался. Машину построили на другой платформе, двигатель находился спереди, а багажник — сзади. В 2011 году на рынок вышло третье поколение автомобиля. Он был длиннее и шире, но внешне походил на классическую модель.
По словам автоэксперта и журналиста Карла Брауэра, Volkswagen «позволил своей легенде умереть», чтобы не конкурировать с тенденциями на современном автомобильном рынке, где популярностью пользуются компактные внедорожники.