«Аэрофлот» впервые отправил самолет из своего парка на техобслуживание в Иран. Об этом РБК рассказали два источника, близких к перевозчику, и подтвердил представитель авиакомпании.
Как пишет издание, 5 апреля широкофюзеляжный лайнер Airbus A330-300 с регистрационным номером RA-73700 прибыл в Тегеран. Воздушное судно обслужат специалисты крупнейшего иранского перевозчика Mahan Air.
Источники РБК рассказали, что возможность техобслуживания в Иране «Аэрофлот» обсуждал несколько месяцев. Ключевая задача отправки A330 на ремонт — обслуживание стоек шасси самолета. Ранее для этих целей использовались мощности других компаний, в частности гонконгской HAECO. В 2021 году с ней было подписано новое долгосрочное соглашение. Однако санкции, введенные против России за военную операцию на Украине, коснулись ремонта и поставки запчастей российским авиакомпаниям.
«Техническое обслуживание самолета Airbus A330 [в Иране] будет выполнено провайдером по широкому спектру работ. Организация [Mahan Air] имеет необходимую материальную базу, сертификаты и огромный опыт, провайдер выполняет техническое обслуживание с высоким уровнем качества», — заявил представитель «Аэрофлота».
По данным на 1 апреля, в парке «Аэрофлота» находится 178 лайнеров Airbus и Boeing.
В середине марта РБК со ссылкой на источники сообщил, что операторы самолетов Superjet 100 из-за санкций столкнулись с дефицитом свечей зажигания для российско-французских моторов SaM146. Турбовентиляторные двигатели SaM146 производила компания PowerJet — совместное предприятие французской Safran Aircraft Engines и «ОДК-Сатурн» («дочка» «Ростеха»). В 2006 году Safran выбрала американскую компанию Unison Industries в качестве производителя нескольких систем, включая свечи, для мотора SaM146. После введения западных санкций в 2022 году поставки свечей и других расходных материалов из США фактически прекратились.