На борту разбившегося самолета Евгения Пригожина находился не только основатель ЧВК «Вагнер» и члены экипажа. Из опубликованного Росавиацией списка пассажиров Embraer — 135 (EBM-135BJ) следует, что помимо основателя «Вагнера» в результате крушения погибли его ближайшие соратники и ветераны сирийской кампании. RTVI собрал основные сведения о пассажирах бизнес-джета.

— Дмитрий Уткин (53 года) — подполковник запаса, профессиональный военный, кавалер четырех орденов Мужества. До 2013 года был командиром дислоцированного в Псковской области 700-го отдельного отряда спецназа 2-й отдельной бригады специального назначения ГРУ. «Правая рука» Пригожина в ЧВК «Вагнер», один из ее командиров. Отвечал за руководство и боевую подготовку. Находится под санкциями Запада.

По информации СМИ, в 2014 году Уткин организовал базу подготовки бойцов и стал командиром подразделения, которое, по его позывному, получило название «Вагнер». Последний раз он появлялся на публике в Беларуси, когда выступал перед бойцами ЧВК в Беларуси.

Подробнее о карьере Дмитрия Уткина читайте в материале RTVI.

— Валерий Чекалов (47 лет) — предприниматель, позывной «Ровер», родом из Владивостока, минимум с 2008 года жил в Петербурге. Был связан с бизнес-структурами Пригожина, в том числе компанией «Конкорд». СМИ называют его одним из его заместителей в «Вагнере». Источник телеграм-канала ВЧК-ОГПУ, знакомый с Пригожиным, утверждает, что Чекалов отвечал «за весь тыл» в «Вагнере». Readovka пишет, что он руководил транспортной логистикой Пригожина и его ближайшего окружения, а также был заместителем «по ряду важных вопросов» — в частности, отвечал за поставки боеприпасов. Кроме того, Чекалов некоторое время занимался организацией военного питания, рассказал РЕН ТВ его друг Владимир Багаев.

По данным СПАРК, Чекалов является гендиректором ЗАО «Нева» — учредителя ООО «Евро Полис», связанной с Пригожиным. В расследовании «Фонтанки» утверждалось, что в 2016 году эта структура договорилась с правительством Сирии об освобождении от боевиков и охране нефтегазовых месторождений страны, а взамен получила контракты на добычу четверти полученных из них углеводородов. «Евро полис» находится под санкциями ЕС из-за связи с ЧВК «Вагнер». Сам Чекалов в июле попал под санкции США за связи с Пригожиным.

— Евгений Макарян (38 лет) — бывший участковый, боец ЧВК «Вагнер», позывной «Макар», жил в Магнитогорске. Предположительно, был охранником Пригожина. Как утверждает центр «Досье», Макарян пришел в «Вагнер» в марте 2016 года; был в составе четвертого штурмового отряда ЧВК в Сирии, который в январе 2017 года попал под обстрел американской авиации под Хшамом. Находится в списках украинского сайта «Миротворец».

— Александр Тотмин (31 год) — боец ЧВК «Вагнер», позывной «Тот», родом из Алтайского края. Предположительно, охранник Пригожина. По данным украинского сайта «Миротворец», воевал в Судане. «Фонтанка» пишет, что на родине его судили за угон, а также за кражу бензопилы из бани.

— Пропустин Сергей (44 года) — уроженец Ростовской области, позывной «Кедр», служил в ЧВК «Вагнер», предположительно в качестве разведчика-гранатометчика. Минимум до 2021 года был зарегистрирован в поселке Сиверский Гатчинского района Ленобласти. Вероятно, входил в личную охрану Пригожина. Находится в списках украинского сайта «Миротворец». Центр «Досье» утверждает, что Пропустин пришел в «Вагнер» в марте 2015 года, воевал во втором разведывательно-штурмовом отряде. В августе 2021 года привлекался к суду вместе с еще двумя наемниками ЧВК «Вагнер».

— Николай Матусеев — предположительно, бывший боец штурмового подразделения «Вагнера», воевавшего в Сирии. По словам источника RTVI, он работал оператором Пригожина, записывал видео с его заявлениями.

Члены экипажа

— Алексей Левшин, командир воздушного судна. По данным Mash, периодически занимался перелетами Пригожина, работал на бизнесмена вахтовым методом по несколько месяцев. В 2018 году летчик с такими же именем и фамилией фигурировал в сюжете «Вести Новосибирск» в качестве штурмана экипажа Су-34, отмечает «Фонтанка».

— Рустам Каримов, второй пилот. Предположительно, родом из Перми. В 2014 году окончил Сасовское летное училище гражданской авиации. Судя по личной странице его жены Анастасии во «ВКонтакте», за пять дней до гибели мужчины пара отпраздновала четвертую годовщину свадьбы.

— Кристина Распопова (39 лет), бортпроводница. Родом из Челябинской области. Окончила Московский финансово-юридический университет (МФЮА). Как пишет Baza, она приходилась сестрой зампрокурора города Еманжелинска Челябинской области Евгения Распопова.

Судя по постам Распоповой в соцсетях за последний год, она работала стюардессой на бизнес-джете, в ленте регулярно появлялись снимки из салона самолета. Утром 23 августа Распопова опубликовала фото своего завтрака и багаж с пометкой «Cabin». По информации Baza, за несколько часов до вылета девушка рассказала своим родным, что по каким-то причинам их рейс задерживается. ВЧК-ОГПУ приводит слова родственников Распоповой, которые утверждают, что перед последним вылетом бортпроводница рассказала, что самолет «забрали на некий краткосрочный и непонятный ремонт».