Южнокорейская верфь Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) расторгла контракт на строительство трех танкеров-газовозов для проекта «Арктик СПГ 2», сообщил 24 мая «Коммерсантъ» со ссылкой на осведомленные источники. В мае стало известно, что на фоне санкций из проекта могут выйти пять китайских компаний.

Как пишет газета, еще 17 мая компания DSME сообщила о том, что не получила плановый платеж от одного из европейских контрагентов, в связи с чем расторгла с ним контракт.

«В связи с тем, что платеж судовладельца за строительство одного танкера СПГ не произведен в установленные сроки, мы уведомили компанию о расторжении контракта для защиты наших прав», — говорится в сообщении корейского судостроителя.

Источники «Ъ» отметили, что речь идет об одном из танкеров для перевозки сжиженного природного газа Arc7, заказанных «Совкомфлотом» для проекта «Арктик СПГ-2», реализуемого компанией НОВАТЭК. Один из собеседников газеты подтвердил, что, хотя график платежей был нарушен только по одному из трех танкеров, корейская сторона решила расторгнуть контракт целиком.

«»Совкомфлот» не смог рассчитаться по заказу, вероятно, из-за проблем с проведением платежей, которые возникли после того, как компания попала под санкции США, ЕС и Великобритании из-за военных действий на Украине. В самом «Совкомфлоте» «Ъ» сообщили, что не комментируют коммерческие контракты, в НОВАТЭКе «Ъ» традиционно не ответили. Газовая компания не попала под санкции США и ЕС, однако глава компании Леонид Михельсон находится под санкциями Великобритании», — рассказала газета.

Издание поясняет, что для вывоза газа с «Арктик СПГ 2» планировалось создать флот из 21 танкера ледового класса Arc17. Из этого числа на верфях в Южной Корее планировалось построить шесть судов — по три для «Совкомфлота» и японской MOL в качестве судовладельцев. Договоренности между DSME и MOL по-прежнему в силе.

«Ъ» отмечает, что контракт «Совкомфлота» с DSME был подписан в октябре 2020 года, его общая стоимость составляла $872 млн за все три судна. Предполагалось, что верфь сдаст танкеры в течение 2023 года.

«Арктик СПГ 2» и санкции

Проект «Арктик СПГ 2» предусматривает строительство трех технологических линий по производству сжиженного природного газа на Утреннем месторождении, находящемся на полуострове Гыдан в Ямало-Ненецком автономном округе. Общая мощность должна составить 19,8 млн т СПГ в год и 1,6 млн т стабильного газового конденсата, указывает РБК. Участниками проекта выступают российский НОВАТЭК (60%), французская Total (10%), китайские CNPC и CNOOC Limited (по 10% каждая), японские Japan Arctic LNG, консорциум Mitsui & Co., Ltd. и JOGMEC (по 10%).

После начала специальной военной операции Евросоюз ввел санкции против российской газовой отрасли, запретив поставлять в страну оборудование для сжижения газа, причем независимо от страны его происхождения. По причине этих ограничений, вошедших в пятый санкционный пакет, TotalEnergies объявила о списании в отчетности по состоянию на 31 марта 2022 года $4,1 млрд, указав в качестве главной причины выход из «Арктик СПГ 2».

«8 апреля европейские власти приняли новые санкции, в частности, запрет на экспорт из стран ЕС товаров и технологий для использования в сжижении природного газа в интересах российской компании. Эти новые запреты создают дополнительные риски для реализации проекта «Арктик СПГ 2″», — заявила компания.

  • В мае стало известно, что на фоне санкций из проекта «Арктик СПГ 2» могут выйти пять китайских компаний, которые должны были производить модули для линий по производству сжиженного природного газа. Газета South China Morning Post приводит следующий список производителей соответствующего оборудования: Bomesc Offshore Engineering, Cosco Shipping Heavy Industry, Penglai Jutal Offshore Engineering, Wison Offshore Engineering и Qingdao McDermott Wuchuan.