Спустя почти сутки после крушения самолета Embraer Legacy, связанного с основателем ЧВК «Вагнер» Евгением Пригожиным, остается доподлинно неизвестно, находился на ли борту сам бизнесмен, заявленный в списке пассажиров, и есть ли его тело среди останков. По факту катастрофы расследуется дело о нарушении правил безопасности на воздушном транспорте, но неофициально выдвигаются и другие версии случившегося. Что известно о расследовании падения самолета Пригожина — в материале RTVI.
Информация об опознании тел погибших разнится, официальных сведений на этот счет нет. По данным Baza, ни одно из тел погибших не опознано, поскольку они сильно обгорели и лишились фрагментов во время крушения. Источник «Фонтанки» на месте происшествия утверждает, что тела не поддаются визуальному опознанию из-за того, что сильно пострадали, однако «по косвенным признакам специалисты все-таки говорят, что Пригожин среди погибших».
Телеграм-канал «ВЧК-ОГПУ» со ссылкой на источник пишет, что один из командиров ЧВК «Вагнер» якобы опознал тело Пригожина в морге по отсутствующему пальцу (у него не было фаланги пальца на левой руке), а командира группы Дмитрия Уткина — по росту и татуировкам. О том, что Пригожина и Уткина удалось опознать по их «особым приметам», также сообщает телеканал «Царьград» со ссылкой на источник в Росавиации.
Телеканал Al Jazeera со ссылкой на источник в ЧВК «Вагнер» сообщил в твиттере, что на месте крушения самолета якобы найден телефон Пригожина, хотя подтверждений тому, что среди обломков было тело основателя ЧВК, нет.
Телеграм-канал «Кепка Пригожина», где ранее публиковались ответы на запросы журналистов и комментарии основателя «Вагнера», днем 24 августа репостнул сообщение о том, что заявления «якобы от командиров ЧВК “Вагнер” являются фейком».
По данным источников Baza, биологический материал погибших отправили в Москву на генетическую экспертизу. Источник издания MSK1.RU в похоронном агентстве заявил, что тело Пригожина находится в Тверском областном бюро судебно-медицинской экспертизы. Возле морга с утра выставили оцепление, пишет «Московский комсомолец».
Предполагаемый подозреваемый
Как утверждает «ВЧК-ОГПУ», первым подозреваемым по делу стал Артем Степанов, которого канал называет личным пилотом Пригожина и бывшим учредителем «МНТ-Аэро», компании-владельца разбившегося джета. По данным канала, незадолго до катастрофы Степанов уехал на Камчатку, его разыскивает полиция.
Следствие считает, что Степанов мог иметь доступ к бизнес-джету Embraer накануне вылета, и хочет его допросить, пишет Baza, не называя мужчину подозреваемым. Телеграм-канал 112 сообщает со ссылкой на самого Степанова, что он не работает в «МНТ-Аэро». Подозреваемых в деле пока нет, говорится в сообщении.
В апреле 2021 года Минфин США внес Артема Степанова в список санкций из-за предполагаемых связей с Пригожиным. Степанов в ответ подал в суд, заявив, что ограничения против него ввели бездоказательно и ошибочно. По словам мужчины, он виделся с Пригожиным один раз в 2018 году и около получаса консультировал его по услугам своей компании «Юниджет», а также рассказывал об опыте работы пилотом бизнес-джетов.
По данным «ВЧК-ОГПУ» и РБК, следствие по делу о падении самолета поручено старшему следователю Ивану Сибулу, который расследовал другие громкие дела о крушениях самолетов, в том числе катастрофу Falcon-50, в которой погиб глава компании Total Кристоф де Маржери, и аварию SSJ100 в Шереметьево с 41 погибшим.
Версии причин крушения
В числе версий катастрофы телеграм-каналы и СМИ называют взрыв на борту, нарушение правил безопасности и ошибку пилота, а также работу систем ПВО.
СК возбудил уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта (ст. 263 УК). Росавиация начала собственное расследование. По данным источника РБК, следствие рассматривает такие версии, как ошибка пилотирования, технические неполадки и «внешнее воздействие».
Телеграм-каналы Baza, Shot и Mash сообщали, что спецслужбы якобы проверяют версию о теракте. По одной из версий следствия, взрывное устройство было заложено в отсек шасси, утверждает Shot со ссылкой на источник.
Когда самолеты Пригожина набирали высоту над Бологовским районом Тверской области, очевидцы услышали в небе два взрыва, пишет «Коммерсантъ». Опрошенные изданием специалисты в области расследования авиапроисшествий склоняются к версии о том, что к катастрофе привели «боевое поражение самолета» или взрыв на борту.
Baza со ссылкой на источники называет основной версией авиакатастрофы взрыв в сервисном отсеке в хвосте самолета. По утверждению канала, следствие сомневается, что бомба была установлена в отсек шасси, поскольку рядом находятся топливные баки, и самолет начал бы гореть уже при падении. Не исключается и версия о том, что на борту было заложено два взрывных устройства, пишет Baza.
В Западном межрегиональном следственном управлении СКР на транспорте «Коммерсанту» сообщили, что для версии о теракте пока «нет никаких оснований».
Версию о работе системы ПВО высказывали телеграм-каналы «ВЧК-ОГПУ» и Grey Zone (последний связывают с ЧВК «Вагнер»), а также газета The Financial Times со ссылкой на неназванного западного чиновника. Источники Baza утверждают, что эта версия не приоритетная.
По информации Mash, в качестве еще одной «неприоритетной» версии рассматривается неосторожное обращение с боеприпасами, поскольку на месте падения самолета якобы нашли «стрелковое оружие, боеприпасы и гранаты».