Китайский бизнес намерен заместить в России западные компании, которые покинули российскую юрисдикцию после начала специальной военной операции на Украине. Об этом пишет South China Morning Post (SCMP).
Уход множества крупных брендов из России, таких как Coca-Cola и Ford, создает возможности для китайских предпринимателей, отмечает издание.
Однако освободившимся российским рынком, вероятно, заинтересуются только малые и средние китайские предприятия — крупные государственные компании Китая боятся вторичных западных санкций за ведение бизнеса с Россией, считает китайский экономист и сотрудник инвестиционной компании Loomis, Sayles & Company Бо Чжуан. Согласно его прогнозам, «объемы [китайско-российской торговли] определенно вырастут в ближайшие пару лет».
Президент Федерации зарубежных китайцев в Москве Ван Чуаньбао заявил South China Morning Post, что в результате ухода множества западных компаний из России в стране сложился «дисбаланс спроса и предложения», а это, в свою очередь, создает новые возможности для ведения бизнеса.
На этот раз санкции [против России] более суровые и масштабные. Китайским торговцам необходимо тщательно обдумать, как заполнить эти отраслевые дыры и обеспечить себе место на российском рынке. <…> Мы будем активно помогать новым китайским компаниям в изучении и сотрудничестве с российским рынком.
Тем самым малый и средний китайский бизнес, — например, компании по продаже и производству автомобильных запчастей, медицинских товаров, продуктов питания и бытовых чистящих средств, — намерены заполнить «пустоту», которая образовалась на российском рынке после ухода множества западных компаний.
Импортер Лю Юньпэн в беседе с South China Morning Post также отметил, что он видит позитив для своего бизнеса в результате санкций, которые были наложены на Россию, — уход западных брендов оставил большой и незаполненный рынок для китайских предпринимателей.
«Американским и европейским автомобилям в России в какой-то момент в будущем потребуется ремонт. Те дилеры, которые импортировали машины или автозапчасти с рынков США и Евросоюза, будут искать более стабильное сотрудничество с Китаем из-за санкций», — сказала изданию производитель автомобилей и дилер автозапчастей Ли Дан.
По словам предпринимательницы, она уже получила предложение от российских дилеров купить автомобили у китайского автомобильного бренда Haval.
Торговый партнер
Китай считается первым торговым партнером России (не считая блок из 27 стран Евросоюза). В 2020 году общий оборот торговли товарами и услугами в России (экспорт и импорт) достиг около $680 млрд, — из них на долю Китая пришлось $110 млрд, следует из данных Федеральной таможенной службы и Банка России, на которые ссылается РБК. В основном Китай экспортирует в Россию электромеханическую продукцию, — в частности, машинное оборудование, электронную продукцию и транспортные средства ($29,4 млрд, то есть 58% экспорта).
По итогам 2021 года взаимный товарооборот между Москвой и Пекином поставил новый рекорд — $140 млрд, утверждал президент России Владимир Путин. До начала специальной военной операции Россия и Китай приняли «дорожную карту», согласно которой двусторонняя торговля товарами и услугами между Москвой и Пекином достигнет порядка $200 млрд к 2024 году.