Таможенные органы Германии вправе арестовывать машины с российскими номерами, даже если это личные автомобили. Сам факт въезда на них из России в ФРГ является основанием для ареста. Об этом 5 июля сообщил РБК, ссылаясь на разъяснение Центральной справочной Главного управления таможни ФРГ.

«Ввоз пассажирских автомобилей из России в ЕС запрещен в соответствии со ст. 3i Регламента 833/2014, определяющего эмбарго в отношении России. В данном контексте выражение «ввоз» фактически охватывает любое перемещение товаров. Эмбарго не предусматривает исключений из запрета для указанных вами обстоятельств», — цитирует издание ответ немецкой таможни.

Ранее СМИ писали, что зафиксировано уже несколько случаев изъятия личных автомобилей россиян, въехавших в Германию. По информации «Фонтанки.ру», первые аресты произошли еще в конце мая 2023 года. Спустя месяц, 30 июня, петербургское издание насчитало «больше десятка» похожих случаев. За пару дней до этого немецкая Deutsche Welle (DW)* сообщала, что, по предварительным данным, их «около восьми».

Издания публиковали истории россиян, у которых в ФРГ отобрали машины. Слушатель радиостанции BFM из Москвы одним из первых рассказал, как немецкие полиция и таможня арестовали его BMW X2 стоимостью около €40 тыс. при попытке въехать в страну на пароме из Латвии. По словам москвича, на него завели уголовное дело и отпустили до суда, дата которого ему неизвестна. При этом мужчине не запретили передвигаться по ЕС и выезжать за его пределы.

У другого россиянина, тоже из Москвы, изъяли личный автомобиль несмотря на наличие ВНЖ Германии. Причем его Audi Q3 Sportback забрали не при пересечении границы, а возле дома в Гамбурге, рассказывал BFM.ru.

Немецкая таможня сообщила DW* 28 июня, что имеет возможность изымать машины с российскими номерами в соответствии с распоряжением Евросоюза о санкциях против России из-за конфликта на Украине. Оно было принято еще 31 июля 2014 года и содержит список того, что нельзя импортировать из России в Евросоюз. Среди прочего туда входят легковые автомобили, вмещающие менее 10 человек, гоночные автомобили и пикапы.

На следующий день, 29 июня, аналогичное «косвенное» подтверждение от немецкой таможни опубликовал ТАСС. Представитель таможенного управления Андре Ленц отметил агентству, что касательно отдельных случаев, в том числе возможной конфискации, «информацию могут предоставлять только прокуратуры».

При этом в таможенной службе не дали ответа на уточняющий вопрос ТАСС, распространяются ли эти меры на частных лиц, которые въезжают в ЕС с личными целями.

Ранее представительница министерства финансов ФРГ Шарлотте Мигенда заявила, что каждый автовладелец, столкнувшийся с арестом автомобиля, вправе опротестовать действия таможни. Но, как отмечает BFM.ru, «немецкая бюрократическая машина славится своей неторопливостью. Об успешных случаях обжалования пока неизвестно».

Между тем один из россиян, чью машину арестовали в Германии, рассказал «Фонтанке», что связался с консульством России. Там помогли общаться с представителями таможни и предложили прислать бумаги, которые выдадут немцы, чтобы перевести их и сказать, подписывать или нет. Больше ничем помочь там не могут, сказали в консульстве.

Трудности перевода

Владельцы арестованных машин указали на языковые нюансы в английском и немецком вариантах документов ЕС о запрете импорта из России. Английские слова import и export в официальной немецкой речи транслируют как einführen и ausführen, что означает не только «импортировать» и «экспортировать» , но и «ввозить» и «вывозить». Таким образом немецкие власти могли «по-своему» интерпретировать запрет, предположили автовладельцы.

Адвокат Сергей Гландин, партнер BGP Litigation, заявил РБК, что случаи ареста личных автомобилей с российскими номерами являются «грубым прочтением санкционных правил».

«На мой взгляд, здесь мы имеем дело с эксцессом исполнителя. Власти Германии простой ввоз автомобиля на территорию Евросоюза почему-то посчитали экспортом. Но экспорт — это несколько другая история, это когда человек приезжает на территорию другой страны и хочет там ее продать», — подчеркнул эксперт. Он обратил внимание, что Еврокомиссия никак не проясняла, считается ли простой ввоз автомобиля на территорию Германию экспортом.

Представительница германского Минфина ранее отметила, что в Германии «законодательному применению подлежит постановление на немецком языке».

*признан(а) Минюстом России иноагентом