Россия и Украина провели обмен заключенными. Границы пересекли по 35 человек с каждой стороны. В Киеве их встречали в аэропорту Борисполь. А в Москве — во Внуково. Туда же отправился и корреспондент RTVI Артем Филатов, который наблюдал за спецоперацией российских спецслужб.
В России у силовиков есть любимое слово — спецмероприятие. Именно его я вспоминал рано утром по пути в столичный аэропорт Внуково. Казалось бы, в Москве происходит чуть ли не главное политическое событие для двух стран за последние несколько лет. Оно началось за закрытыми дверями изолятора «Лефортово», продолжилось в плотно зашторенных автобусах, которые пронеслись по утренней Москве до Внукова за рекордные 26 минут. И далее — за воротами правительственного терминала. Он скрывается за высоким забором без опознавательных знаков на Киевском шоссе.
Как завозили украинских пленников, мне увидеть не удалось — автобусы в сопровождении машин полиции проскочили мимо нашей камеры и заехали на территорию аэропорта. В 9:30 утра во Внуково приземлился украинский борт — президентский АН-148. Рядом со мной стоял журналист украинского канала «1+1», он вспомнил, что до событий в Крыму и в Донбассе этот самолет совместно производили российские и украинские предприятия. Впрочем, увидеть АН-148, который прилетел за украинцами, мы не смогли. Со стороны Киевского шоссе видно только небольшую часть летного поля.
Чтобы увидеть хоть что-то, я даже залез на дерево. С него можно было разглядеть хвост самолета в цветах украинского флага. Чуть позже выяснилось, что это лишь цветовое совпадение, а борт из Киева «спрятали» где-то за лайнером из Казахстана и самолетом спецотряда «Россия». Журналисты могли узнавать новости о ходе обмена несколькими способами — сайт Flightradar24 позволял проследить онлайн передвижение российского спецборта Ту-204. По украинскому самолету в трекинговой системе не было данных, однако мы надеялись разглядеть его на взлете, узнав по форме заднего крыла и корпуса.
Сложность в том, что во Внукове две взлетно-посадочные полосы. Одна открывает идеальный обзор для прессы, другая позволяет заметить самолет, лишь когда он набирает высоту. В 12:10 украинский борт взлетел и практически сразу скрылся из виду. Примерно в то же время мы узнали, что в Москву вылетел российский самолет. Но увидеть его посадку можно было только с территории аэропорта, на которую журналистов не пускали.
Российский спецборт приземлился в 13:25. К этому времени перед воротами Внукова-2 образовалась толпа из десятков журналистов, фотокорреспондентов и телекамер. На Киевском шоссе даже припарковался автозак ОМОНа. Также подъехала машина спецполка ГИБДД. Время от времени от ворот отъезжали микроавтобусы с тонированными стеклами, а также большой автобус. Но были ли внутри пассажиры, остается только догадываться.
Ворота правительственного терминала открылись, из них выехал автомобиль государственного агентства «Россия сегодня». На пассажирских сиденьях были его директор Дмитрий Киселев и отпущенный Киевом главный редактор агентства РИА Новости Украина Кирилл Вышинский. С российской стороны Вышинский — единственное медийное лицо этого обмена. Он заулыбался и помахал руками прессе, но никаких комментариев не давал. Через несколько минут движение по Киевскому шоссе перекрыли — в сторону области пролетел кортеж федерального чиновника (наверное, в ранге не ниже вице-премьера).
Когда мы решили, что все закончилось, в направлении центра Москвы мимо нас неожиданно пронеслась колонна из автобусов с затемненными окнами, в сопровождении ГИБДД и скорой помощи. Похоже, так — через дальние ворота, минуя телекамеры, — вывезли рядовых участников этого обмена. Еще через несколько минут движение по шоссе было восстановлено, телевизионщики стали сворачивать аппаратуру и разъезжаться. Спецоперация «35 на 35» завершилась.