Дело о крушении самолета основателя частной военной компании (ЧВК) «Вагнер» Евгения Пригожина поручили старшему следователю главного управления по расследованию особо важных дел Следственного комитета Ивану Сибулу. Эту информацию сообщил телеграм-канал ВЧК-ОГПУ и подтвердил источник РБК, близкий к СК.

Сибул ранее возглавлял Московский следственный отдел СК на водном и воздушном транспорте. Он расследовал громкие дела о крушениях самолетов, в том числе:

  • 1. Крушение бизнес-джета Falcon-50 в московском аэропорту Внуково в октябре 2014 года, когда погиб глава компании Total Кристоф де Маржери.

В 2020 году суд вынес приговоры в отношении троих фигурантов — бывшего руководителя полетов аэропорта и двух авиадиспетчеров. Они получили от пяти до шести лет колонии. В 2023 году авиадиспетчера Александра Круглова выпустили условно-досрочно. Еще двоих фигурантов — инженера аэродромной службы Внуково и водителя снегоуборочной машины — осудили в 2017 году и амнистировали в честь 70-летия Победы.

  • 2. Падение самолета Ан-148 «Саратовских авиалиний» в Подмосковье после вылета из Домодедово в феврале 2018 года. Тогда погиб 71 человек.

О завершении расследования сообщили спустя пять лет — в апреле 2023 года. Фигурантами дела стали бывший заместитель гендиректора авиакомпании и экс-начальник ее летной службы. О дальнейшем движении дела с тех пор не сообщалось.

  • 3. Катастрофа SSJ100 в Шереметьево в мае 2019 года, в которой погиб 41 человек.

Пилота авиалайнера Дениса Евдокимова признали виновным в нарушении правил безопасности движения и в июне 2023 года назначили ему шесть лет колонии. Сам он вины не признал, настаивая, что причиной ЧП стали недостатки в конструкции самолета.

Сибул говорил в 2017 году, что «сложнее расследовать дела, совершенные в условиях неочевидности».

«Когда мы знаем, что произошло преступление, однако это не зафиксировали камеры и нет прямых очевидцев. Тогда следствию приходится собирать доказательства по крупицам и косвенные показания — кто-то что-то видел, слышал», — пояснил следователь.

Крушение самолета Пригожина

Частный бизнес-джет Embraer Legacy, связанный с основателем ЧВК «Вагнер» Евгением Пригожиным, 23 августа совершал рейс из Москвы в Петербург. Вскоре после взлета самолет разбился в Тверской области. Погибли 10 человек, находившихся на борту. Сам Пригожин числится в списке пассажиров рухнувшего самолета, опубликованном Росавиацией. Там также значатся его ближайшие соратники и ветераны военной кампании в Сирии, в том числе командир «Вагнера» Дмитрий Уткин.

По факту крушения Главное следственное управление СКР возбудило уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта» (263 УК). Росавиация также начала собственное расследование.

Источник РБК в правоохранительных органах утверждает, что следствие рассматривает все возможные версии случившегося, в том числе:

  • ошибку пилотирования,
  • технические неполадки,
  • внешнее воздействие.

Телеграм-каналы Baza, SHOT и Mash сообщали, что «спецслужбы проверяют» версию о теракте на борту рухнувшего джета.

Изначально в телеграм-канале Grey Zone, который связывают с «Вагнером», появилось сообщение, что самолет якобы «был сбит огнем из ПВО подведомственной МО РФ в Бологовском районе Тверской области». Mash писал, что очевидцы слышали «два сильных хлопка», после которых у джета отвалились крыло и стабилизатор. По данным РИА Новости, элемент хвостового оперения нашли в 3,5 км от места крушения.

Согласно отчету сервиса Flightradar 24, вертикальная скорость джета начала резко меняться через девять минут после выхода на крейсерскую высоту в 28 тыс. футов (8,5 км). Примерно за полминуты он потерял 8 тыс. футов (2,4 км), снизившись примерно до 6 км. Самолет находился на этой высоте, когда в последний раз зафиксировали поступавшую с него информацию о полете.

«Что бы ни случилось, это произошло быстро. Возможно, они боролись (с самолетом) после того, как что-то произошло», — сказал Reuters директор по коммуникациям сервиса Ян Петченик.