- 3 мин
- 27
"Спрос растет": когда может закончиться "вторая волна" топливного кризиса
Директор по исследованиям и развитию Института энергетики и финансов Алексей Белогорьев рассказал RTVI о ситуации с дефицитом топлива
В России заговорили о второй волне топливного кризиса. В регионах снова начали вводить ограничения на продажу бензина. Есть ли дефицит топлива в стране и когда ситуация может стабилизироваться? Об этом в эфире RTVI рассказал директор по исследованиям и развитию Института энергетики и финансов Алексей Белогорьев.
Перерыва не было
По его мнению, говорить о новой волне топливного кризиса в принципе неверно, поскольку первая и не заканчивалась.
«Мы еженедельно отслеживаем ситуацию — можно сказать, даже ежедневно — по НПЗ и по рознице, то есть по заправкам. И, честно говоря, принципиального улучшения во второй половине июля я лично не заметил», — сказал Белогорьев.
Улучшение было только в Москве примерно с 10 по 30 июля, однако в первых числах августа ситуация с бензином и в столице снова ухудшилась, утверждает эксперт. «Но в большинстве других регионов какого-то перерыва между этими волнами, честно говоря, не было», — подчеркнул Белогорьев.
При этом в конце июня — начале июля произошел спад ажиотажного спроса, отметил собеседник RTVI.
«Ажиотажный спрос заканчивается достаточно быстро, это эффект на две-три недели. Где-то 10 июля он завершился. В большинстве регионов, наверное, это и выглядело как завершение некой волны кризиса. Но при этом общий спрос растет, в июле-августе он находится на пике — это 3—6 млн тонн в месяц по автобензину. И он принципиально не снижается", — рассказал Белогорьев.
Белорусский бензин
Вместе с тем проблемы с НПЗ "остаются столь же острыми", утверждает Белогорьев. "Есть отдельные успешные ремонты. Может быть, в пределах 5 млн тонн произошел возврат мощностей, но все равно дефицит очень серьезен", — пояснил он.
Что касается импорта топлива в Россию, то, по словам Белогорьева, белорусский бензин играет "довольно заметную роль" в Северо-Западном федеральном округе.
"Он в основном идет туда, насколько можно судить. Он улучшил ситуацию и в Ленинградской области, в Петербурге, и не только. Это 200 тыс. тонн в месяц, может быть, даже чуть больше", — рассуждает эксперт.
Поставки же из Марокко и Индии пока носят единичный характер и играют "очень символическую роль" в масштабах общего российского потребления, добавил он.
Говоря о прогнозах по стабилизации рынка, Белогорьев отметил, что "все эксперты так или иначе опираются на предыдущий опыт". "Все предыдущие кризисы были связаны с ростом сезонного спроса. Соответственно, логично ожидать, что когда спрос спадет, а это произойдет к началу октября, то и кризис тоже должен завершиться", — рассуждает эксперт.
Однако нынешний кризис имеет совершенно другую природу и связан с дефицитом производства, заявил Белогорьев.
"Всё зависит от того, что у нас будет с работающими мощностями на конец сентября-начало октября. Поэтому я совсем не уверен, что в IV квартале, то есть уже в холодное время года, ситуация останется менее напряженной, хотя спрос действительно заметно снизится", — заключил он.
